一部油车长期开下来，加油的钱真的可以够买一部电车吗？

特斯拉25万，吉利星瑞15万，油费8元一升，百公里油耗10升，100公里油耗80元，一年跑2万公里算，20000/100*80=16000元，特斯拉比星瑞贵10万，保险和保养每年贵1000，充电每年花3000，都开8年、
星瑞成本：15万+油费128000+保养700一年合计 5600=283600元。
特斯拉成本：25万+电费24000+每年保养和保险1700（往少了算的）合计13600=287600元。

就不说特斯拉维修成本比星瑞贵了。8年后二手卖掉，两个车估计都只值3万。

也就不说充电的所花的时间成本了，也不提高速上的续航焦虑了。也不提特斯拉5年后续航里程打折了。
为什么把星瑞能跟特斯拉相提并论？体验能一样么？

诶！我就这么比，怎么滴？我就这水平。你要说特斯拉高级，我还要说内燃机高级呢！ 在我心里他们的价值是等同的。无关营销，无关品牌附加值，我只参考我自己的腰包，和我自己的对代步工具的认知。

不拿特斯拉比难道拿海鸥比？

看样子还是有很多韭菜选手心甘情愿跟着资本家的布局走。资本家定价25w，好！那它就是25w级别的豪华车，资本家说这车0-100加速3秒级别，好，那它就能媲美法拉利。人家靠着韭菜冲上世界首富了，却依然哭着说，成本太高，我们一体压铸车身是为了提高产能，降低成本，惠民利民。

你可知道一体压铸的车子在开的过程中能经历多少次共振，知不知道什么叫金属疲劳？

你可知道领跑15级别能买到续航600多公里，车长5米多，前双叉臂后五连杆的纯电车？

你一定会说特斯拉更靠谱 ，人家代表着科技与正义。多的不说了，本来就没有绝对的对与错。如果所有人都觉得电车不高级，那怎么办？咱们可是要靠着新能源弯道超车的。对哦，锂电池里是有稀有金属可以重复利用，你可知道提取里面不多的钴和镍需要是赔本买卖？没有组织出大量的资金支持，你指望奸商这么干？天真可以有，要适当天真才好。

省油确实好，你可知道那电车在路上燃烧起来的黑烟，够一辆油车排放十年的尾气了吧。当然不是所有电车都会燃烧起来，但是最终的归宿谁知道呢，小日子的核废水当时不也是回收利用？现在不还是尘归尘土归土祸害了海洋生态？

就很像电子表跟机械表的区别，机械表贵的能达到5000万，电子表科技拉满 撑死也才几千。