现阶段是买电车还是油车?
一位滴滴大哥对新能源汽车的比喻,太正确不过了: 1,油车去加油,就好比男士上男厕所,尽管排队很长,但大家都不会惊慌,因为大家都知道男士上厕所的时间大概是多久,用不了多久,总会轮到自己。 2,新能源汽车去充电,就好比女士上女厕所,你永远不知道那些冲着电的车要冲多久,但时间绝不会太快,也可能一天都没有你的位置。 3,换电站,就好比车站的母婴室,只有极少数人用过,用过的人都说好,但数量实在太少了。 4,公共充…
为什么知乎上都是说电车没有油车好?
先谈谈车险,我媳妇是做车险这块业务的。 有一个很重要的信息,没有买电车的人永远不会知道。 因为没人会提这个事。 新车车损险贵,这个我想大家都会知道,不管油车还是电车。 但次新车,也就是第二年续保的车。电车和油车就会有很大区别。 次新车电车保费和新车电车相比,大概会有5%的折损。说人话就是次新车保费和新车几户一样。 但油车次新车,保费就会便宜很多。 以后每年续保,电车都会油车保费多出很多。 所以你会选什么车…
为什么国内喜欢修地铁而不喜欢修有轨电车?
因为中国有一种非常神奇的交通工具 它宣告了任何旅行速度(不是最高时速)不超过20km/h、沿轨道运行的公共交通工具正常运营的死刑。无论是便利性(随骑随走)、时效性(平均速度不低于20km/h,上限取决于使用者胆量)还是使用成本(综合成本不到0.1元/KM)都完败后者。除去少数观光线路,后者只有靠政府补贴或者才能勉强存活。
如果充电达到了2-3元每度,100度电池包的充满费用也需要200-300元的时候电车还有人觉得省么?
这种就是,为什么这么多人对用车成本这么乐观呢? 就不说商桩和高速上已经拉到2块钱左右了,实际上已经不见得多便宜了——当然这个主要是集中在大功率高电耗车上。 沪爷峰值电价已经到了400度电的时候,每度电就要一块钱左右。 你真有电车按照一周充一次电,按照60*5=300公里算,300公里,加上各种堵车导致的每里程冷热空调电耗偏高,实际按照400公里算不过分,冬天明显,夏天也没好到哪里去,一次电算损耗,七八十度起码了,电…
为什么在我的心里BBA总是高过于现在的电车呢?
跟朋友去旅游开了两天理想mega,开完感受家里的BBA全是废物,回不去了。开完得出一个结论:传统油车跟现在的豪华电车,根本就不是一个维度的。 高速大部分用智能驾驶,说实话我是不放心的,但可以减轻驾驶员大部分工作。进了市区就完全不一样了,它居然会很聪明地变道,会躲大货车,在拥堵路段,我都懒得看了,直接让智驾全托管,我自己刷抖音了。反正市区缓慢路段,车速低,就算电脑发神经误判,也没有多大危险。 冰箱24小时开着…
如果有二十万,是买油车还是电车?理由是什么?
买20万的油车,你每年保险3000,加油1.5万,保养2000,每年需要支出2万; 买20万的电车,你每年买个保险3500基本就解决了,算上电费1500,一年也就5000。 10年下来,油车二手卖2万,一共开支20+10*2-2=38万; 10年下来,电车二手卖1万,一共开支20+10*0.5-1=24万。 油车竟然比电车多花了14万! 更加离谱的是,20万的电车,百公里加速5-6秒,更加静音,更加平顺,更加智能,这些特性放在油车里都要加钱的,同级别20万的油车是远…
美国既然有特斯拉电车,为啥要怕中国电车呢?
1)热知识:中国市场上的特斯拉毛豆 3/Y 是全球范围内最便宜的。 那么麝香哥为什么不卖得贵一点?是在学雷锋吗? 2)题主真以为特斯拉那寥寥几款车型就能覆盖整个市场? 以下是美国在售 EV 车款,按价格从低到高排序,最便宜的也得 20 万人民币起步: 在中国可以买到汉 EV 中配版或小米 Su7 低配版的银子,在美国你只能买到这个: 长安的 EV 在中国品牌中算不上特别强,然而已经让福特 CEO 震惊至久久无言: In an early-mornin…
未来的大趋势到底是油车还是电车?
目前有一辆油车,已经开了9万公里,前一段时间有感于油价上涨,想换新能源,降低一下用车成本。 跟老婆探讨了一下,老婆问了我一句,你为啥不买辆电驴? 于是我去买了辆2399的绿源电动自行车(车标跟洗浴王几乎一样),50公里续航,最高表显时速25(实际30的样子),每天上下班骑,单程8公里,骑差不多20分钟。偶尔去菜场去超市什么的也直接电驴一溜烟儿就走了。 你别说,还挺香,能耗成本直接干到几乎为0。 不过遇到下雨天或者…
"油电同权″你支持吗?电车凭啥免购置税和养路费?
骑虎难下了 国家补贴了很久电车,原计划弯道超车抢国际市场 后来不知道哪儿出问题了 电车在国内的份额是上来了,但形势明显不对劲 第一是财政收入下降 电车对国家实现不了财政收入,对个人车主也没有节省多少,全便宜那群吃补贴的王八犊子了 更要命的是,中央财政顶不住了,发着补贴亏着钱,输两次 成品油消费税和三桶油上缴的国企利润,本来是不与地方政府分成的中央收入 好好的一块大蛋糕谁都眼红,被贪污一部分,地方拐弯抹角…
发达国家放弃全电动车,我国电车一降再降,高举发展新能源汽车大旗,电车会变成中国车企自嗨吗?
2024.9 中国纯电车企仅剩蔚来一家 其余新老势力全部“重启”了发动机和油箱。 包括刚刚入局的小米,下一台SUV也将是增程车型。 目前我国国内新能源渗透率已经达到50%,一半人买新能源车,而这个增长几乎都是靠带发动机的混动增程。 在一个没有发动机自研优势的市场 一个没有燃油性能车文化底蕴的市场 一个新能源渗透率达到一半以上的市场 一个全世界油电差价几乎最大的市场 一个车企没有油箱仍然难以存活,嗯,这就是现实。 指望…
一部油车长期开下来,加油的钱真的可以够买一部电车吗?
特斯拉25万,吉利星瑞15万,油费8元一升,百公里油耗10升,100公里油耗80元,一年跑2万公里算,20000/100*80=16000元,特斯拉比星瑞贵10万,保险和保养每年贵1000,充电每年花3000,都开8年、 星瑞成本:15万+油费128000+保养700一年合计 5600=283600元。 特斯拉成本:25万+电费24000+每年保养和保险1700(往少了算的)合计13600=287600元。就不说特斯拉维修成本比星瑞贵了。8年后二手卖掉,两个车估计都只值3万。 也就不说充电…
高速上是不是油车完胜电车?
我就说个真事儿。 山东高速某一段,我开911,北京开上海,傍晚,天有点黑。车上副驾娃还在睡觉。 一路都比较快,顶着144(表显大概148)开。很快,但是真的不会吃罚单。 遇到一个特斯拉Model Y,在这个速度下还明显要超我。每次都是他踩到一百六七,超我几百米。然后慢慢地他速度下来,我144的速度再把他超过去。 我觉得很有趣,因为我自己有个Model 3P,按我粗浅的认识,哪怕他是个Model Y P,我也知道他的极限在哪里。我就这样,…
以下关于电车的传言是真是假?
1、卧底好几个车主群了一年多,总共见着六个换电池的,其中一个事故大修后受限、没花钱换的;四个开的好好的售后打电话、说后台检测到有点问题,建议有空去免费换一块;一个回老家的时候道封了、开车走的河道越野把底盘挂了,走的保险。 2、同级别电车并不比油车贵,倒退几年几十万油车都不给配的功能二十几万的电车就有了,现在更是二十万的电车标配前双叉臂后五连杆(宝马要五系才有),更别说座椅加热散热方向盘加热这种常规…
战争爆发时,能带我们离开的是油车还是电车?
听老人讲,过去逃难时,驴是最好的脚力。小孩做驴背上,女人用绳子绑住腰,用驴拉着跑。男人牵着驴在前面跑。这种配置一日夜能跑200里。任何强盗都追不上。现代社会逃难拖拉机比较合适。单缸的百公里3升算,300升柴油跑1万公里。足够你从东跑到西,从南跑到北!甚至跑出国都够用了。
为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?
因为实际上,也没便宜多少。 我问过有车的朋友,每年1万公里,他差不多要花8000元的油费。 但是电车普遍保险贵2-3000元,差额就只有5000元左右了。 电车百公里,我们平均一下,按照16度电算,1万公里差不多就是1600度电。 如果全部用快充的充电桩,电费就差不多1.5元一度,约2400元,差额就只剩下2600元了。 自己有家用充电桩,0.5元一度,那就只有800元的电费,4200元的差额才比较可观了。 但二手车的残值,又是一击重击,对开…
几年后,新能源电车大量报废的时候,电池怎么处理?
90年代毕业的985电化学专业科班的老家伙说几句吧。先说结论,我非常不看好车用锂电池的回收,梯次利用以及拆解。下面具体说说。 首先,我先介绍一下目前非常大量的,非常成熟的铅酸电池拆解与回收。汽车启动用,电动自行车用,电动叉车,UPS,通信基站等用途的铅酸电池到了寿命的话,会统一回收到拆解工厂做回收。由于普遍电压都是12V的单体,对人无害,电不死人,而且铅酸电池内部没有易燃物,不会爆炸起火,所以拆解会比较安全…
同是600km续航,为什么电车会有续航焦虑,而燃油车就没有?
我曾经半夜在山区里带着女朋友盘山,进山前油还有半箱,可没想到这不是一座山,而是一片山,需要反复的上山下山进行绕行,而且是导航都没有的路,导航仪上只有空白,没有路,而车前的路完全不知道通向何方,只能继续走,不停的爬升,转弯,苍白的灯光沿着路边打向深不见底的夜空,上坡得低档大油门,油表的油量在肉眼可见的减少,奔着红线而去……路上一辆车都没遇到,山谷里空无一人,只有发动机的轰鸣声回响着,女朋友一言不发…
河南一场高温,戳穿了96万新能源车主的“遮羞布”,是否我们购车时也该好好考虑一下,油车好还是电车好?
开个BBA的油车,比如奔驰E300L,熄火前打开空调,温度调最低,风速开到最大,吹十分钟后直接熄火,空调风扇不关,在车里睡午觉休息,睡了不到一小时,再想开车就报故障码打不着火了。 叫拖车,拖到4S店修,说是48V系统出问题了。 有人问熄火怎么开压缩机,奔驰E有48V压缩机,不用发动机也能开压缩机。问题是48V系统一旦出问题,奔驰车也启动不了。 连7.98万的秦plus dmi都能原地熄火开空调5个小时以上,不会打不着火,为啥几十万…
油车满油,电车满电,停在原地开空调,谁坚持的时间更长?
问这种问题的要么没车 要么没常识,油车原地不动(怠速)的开空调不出半小时就熄火了,原因是电池亏电,油车发动机转速需要1200以上发电机 才够火花塞 跟空调同时用电,不然会一直亏电到发动机停机 还有油车怠速基本维持800转左右。所以油车满油开空调差不多维持12小时左右,因为油车开空调需要跑起来所以比不过电车,电车满电算100Kw/h 空调1匹750w 就算满功率开电车可以轻轻松松开多100小时原地开空调。
为什么油车不在乎车机互联,电车就必须很先进?
只要你开过车。你就知道。你在车上就只会用 音乐, 导航, 倒车影像,电话, 这4个车机有关的东西。 座椅加热,座椅通风, 空调不在车机范围内。 这4个东西又哪个是油车做不到的? 你硬要和我刚,用车机的屏幕看电影,打游戏。我也不想反驳, 只能说你开心就好。 家里不能玩? 手机电脑上不能玩? 一定要用车机的屏幕玩? 放一个pad在车上很难么? pad才多少钱?