因为中国有一种非常神奇的交通工具 它宣告了任何旅行速度（不是最高时速）不超过20km/h、沿轨道运行的公共交通工具正常运营的死刑。无论是便利性（随骑随走）、时效性（平均速度不低于20km/h，上限取决于使用者胆量）还是使用成本（综合成本不到0.1元/KM）都完败后者。除去少数观光线路，后者只有靠政府补贴或者才能勉强存活。

这种就是，为什么这么多人对用车成本这么乐观呢？ 就不说商桩和高速上已经拉到2块钱左右了，实际上已经不见得多便宜了——当然这个主要是集中在大功率高电耗车上。 沪爷峰值电价已经到了400度电的时候，每度电就要一块钱左右。 你真有电车按照一周充一次电，按照60*5=300公里算，300公里，加上各种堵车导致的每里程冷热空调电耗偏高，实际按照400公里算不过分，冬天明显，夏天也没好到哪里去，一次电算损耗，七八十度起码了，电…

跟朋友去旅游开了两天理想mega，开完感受家里的BBA全是废物，回不去了。开完得出一个结论:传统油车跟现在的豪华电车，根本就不是一个维度的。 高速大部分用智能驾驶，说实话我是不放心的，但可以减轻驾驶员大部分工作。进了市区就完全不一样了，它居然会很聪明地变道，会躲大货车，在拥堵路段，我都懒得看了，直接让智驾全托管，我自己刷抖音了。反正市区缓慢路段，车速低，就算电脑发神经误判，也没有多大危险。 冰箱24小时开着…

买20万的油车，你每年保险3000，加油1.5万，保养2000，每年需要支出2万； 买20万的电车，你每年买个保险3500基本就解决了，算上电费1500，一年也就5000。 10年下来，油车二手卖2万，一共开支20+10*2-2＝38万； 10年下来，电车二手卖1万，一共开支20+10*0.5-1＝24万。 油车竟然比电车多花了14万！ 更加离谱的是，20万的电车，百公里加速5-6秒，更加静音，更加平顺，更加智能，这些特性放在油车里都要加钱的，同级别20万的油车是远…

1）热知识：中国市场上的特斯拉毛豆 3/Y 是全球范围内最便宜的。 那么麝香哥为什么不卖得贵一点？是在学雷锋吗？ 2）题主真以为特斯拉那寥寥几款车型就能覆盖整个市场？ 以下是美国在售 EV 车款，按价格从低到高排序，最便宜的也得 20 万人民币起步： 在中国可以买到汉 EV 中配版或小米 Su7 低配版的银子，在美国你只能买到这个： 长安的 EV 在中国品牌中算不上特别强，然而已经让福特 CEO 震惊至久久无言： In an early-mornin…

目前有一辆油车，已经开了9万公里，前一段时间有感于油价上涨，想换新能源，降低一下用车成本。 跟老婆探讨了一下，老婆问了我一句，你为啥不买辆电驴？ 于是我去买了辆2399的绿源电动自行车（车标跟洗浴王几乎一样），50公里续航，最高表显时速25（实际30的样子），每天上下班骑，单程8公里，骑差不多20分钟。偶尔去菜场去超市什么的也直接电驴一溜烟儿就走了。 你别说，还挺香，能耗成本直接干到几乎为0。 不过遇到下雨天或者…

骑虎难下了 国家补贴了很久电车，原计划弯道超车抢国际市场 后来不知道哪儿出问题了 电车在国内的份额是上来了，但形势明显不对劲 第一是财政收入下降 电车对国家实现不了财政收入，对个人车主也没有节省多少，全便宜那群吃补贴的王八犊子了 更要命的是，中央财政顶不住了，发着补贴亏着钱，输两次 成品油消费税和三桶油上缴的国企利润，本来是不与地方政府分成的中央收入 好好的一块大蛋糕谁都眼红，被贪污一部分，地方拐弯抹角…

2024.9 中国纯电车企仅剩蔚来一家 其余新老势力全部“重启”了发动机和油箱。 包括刚刚入局的小米，下一台SUV也将是增程车型。 目前我国国内新能源渗透率已经达到50%，一半人买新能源车，而这个增长几乎都是靠带发动机的混动增程。 在一个没有发动机自研优势的市场 一个没有燃油性能车文化底蕴的市场 一个新能源渗透率达到一半以上的市场 一个全世界油电差价几乎最大的市场 一个车企没有油箱仍然难以存活，嗯，这就是现实。 指望…

特斯拉25万，吉利星瑞15万，油费8元一升，百公里油耗10升，100公里油耗80元，一年跑2万公里算，20000/100*80=16000元，特斯拉比星瑞贵10万，保险和保养每年贵1000，充电每年花3000，都开8年、 星瑞成本：15万+油费128000+保养700一年合计 5600=283600元。 特斯拉成本：25万+电费24000+每年保养和保险1700（往少了算的）合计13600=287600元。就不说特斯拉维修成本比星瑞贵了。8年后二手卖掉，两个车估计都只值3万。 也就不说充电…

我就说个真事儿。 山东高速某一段，我开911，北京开上海，傍晚，天有点黑。车上副驾娃还在睡觉。 一路都比较快，顶着144(表显大概148)开。很快，但是真的不会吃罚单。 遇到一个特斯拉Model Y，在这个速度下还明显要超我。每次都是他踩到一百六七，超我几百米。然后慢慢地他速度下来，我144的速度再把他超过去。 我觉得很有趣，因为我自己有个Model 3P，按我粗浅的认识，哪怕他是个Model Y P，我也知道他的极限在哪里。我就这样，…

1、卧底好几个车主群了一年多，总共见着六个换电池的，其中一个事故大修后受限、没花钱换的；四个开的好好的售后打电话、说后台检测到有点问题，建议有空去免费换一块；一个回老家的时候道封了、开车走的河道越野把底盘挂了，走的保险。 2、同级别电车并不比油车贵，倒退几年几十万油车都不给配的功能二十几万的电车就有了，现在更是二十万的电车标配前双叉臂后五连杆（宝马要五系才有），更别说座椅加热散热方向盘加热这种常规…

听老人讲，过去逃难时，驴是最好的脚力。小孩做驴背上，女人用绳子绑住腰，用驴拉着跑。男人牵着驴在前面跑。这种配置一日夜能跑200里。任何强盗都追不上。现代社会逃难拖拉机比较合适。单缸的百公里3升算，300升柴油跑1万公里。足够你从东跑到西，从南跑到北！甚至跑出国都够用了。

因为实际上，也没便宜多少。 我问过有车的朋友，每年1万公里，他差不多要花8000元的油费。 但是电车普遍保险贵2-3000元，差额就只有5000元左右了。 电车百公里，我们平均一下，按照16度电算，1万公里差不多就是1600度电。 如果全部用快充的充电桩，电费就差不多1.5元一度，约2400元，差额就只剩下2600元了。 自己有家用充电桩，0.5元一度，那就只有800元的电费，4200元的差额才比较可观了。 但二手车的残值，又是一击重击，对开…

90年代毕业的985电化学专业科班的老家伙说几句吧。先说结论，我非常不看好车用锂电池的回收，梯次利用以及拆解。下面具体说说。 首先，我先介绍一下目前非常大量的，非常成熟的铅酸电池拆解与回收。汽车启动用，电动自行车用，电动叉车，UPS，通信基站等用途的铅酸电池到了寿命的话，会统一回收到拆解工厂做回收。由于普遍电压都是12V的单体，对人无害，电不死人，而且铅酸电池内部没有易燃物，不会爆炸起火，所以拆解会比较安全…

我曾经半夜在山区里带着女朋友盘山，进山前油还有半箱，可没想到这不是一座山，而是一片山，需要反复的上山下山进行绕行，而且是导航都没有的路，导航仪上只有空白，没有路，而车前的路完全不知道通向何方，只能继续走，不停的爬升，转弯，苍白的灯光沿着路边打向深不见底的夜空，上坡得低档大油门，油表的油量在肉眼可见的减少，奔着红线而去……路上一辆车都没遇到，山谷里空无一人，只有发动机的轰鸣声回响着，女朋友一言不发…

开个BBA的油车，比如奔驰E300L，熄火前打开空调，温度调最低，风速开到最大，吹十分钟后直接熄火，空调风扇不关，在车里睡午觉休息，睡了不到一小时，再想开车就报故障码打不着火了。 叫拖车，拖到4S店修，说是48V系统出问题了。 有人问熄火怎么开压缩机，奔驰E有48V压缩机，不用发动机也能开压缩机。问题是48V系统一旦出问题，奔驰车也启动不了。 连7.98万的秦plus dmi都能原地熄火开空调5个小时以上，不会打不着火，为啥几十万…

问这种问题的要么没车 要么没常识，油车原地不动（怠速）的开空调不出半小时就熄火了，原因是电池亏电，油车发动机转速需要1200以上发电机 才够火花塞 跟空调同时用电，不然会一直亏电到发动机停机 还有油车怠速基本维持800转左右。所以油车满油开空调差不多维持12小时左右，因为油车开空调需要跑起来所以比不过电车，电车满电算100Kw/h 空调1匹750w 就算满功率开电车可以轻轻松松开多100小时原地开空调。

只要你开过车。你就知道。你在车上就只会用 音乐， 导航， 倒车影像，电话， 这4个车机有关的东西。 座椅加热，座椅通风， 空调不在车机范围内。 这4个东西又哪个是油车做不到的？ 你硬要和我刚，用车机的屏幕看电影，打游戏。我也不想反驳， 只能说你开心就好。 家里不能玩？ 手机电脑上不能玩？ 一定要用车机的屏幕玩？ 放一个pad在车上很难么？ pad才多少钱？

有个表姐夫在开滴滴，比亚迪e5，官标续航400km，目前里程数28万7千km，新车时能充48度电，续航280km，现在只能充39度电，续航230km。每天固定中午吃饭时快充一次，晚上在家插上慢充。他问过换电池的事，营运公司那边回复容量低于50%，给换一块修复过的二手电池。 那车我开过，后悬挂存在异响，但没有其他问题。

油车和电车孰优孰劣还真不能妄下断论。但是电车能在中国发展到现在这样的程度，政策绝对是占了主导作用的。 限牌上海一块蓝牌现在要花上九万！京牌蓝绿牌指标比例是2：8。还有其他一线城市各种限牌政策对于绿牌都是有各种优惠政策。对于这些一线城市来说，这种优惠政策的吸引力非常大。而相比电车的续航问题，有车开才是更大的问题。 限行举个例子浙A的绿牌还杭州不限行，这个政策太夸张了。而燃油车，一周会轮到一次，车买了不…