为什么老司机都建议尽量不买SUV车呢？

我是十几年的老司机，我买SUV

分别是死亡率最高和死亡率最低的车型排名。

大家找找规律。

总结就是：SUV+四驱死亡率最低，然后是中大型及以上轿车+四驱

死亡率最高的车型共同点：小，一款SUV车型都没有

有人说零几年的数据太老了，然后找了一份22年的数据

还是死亡率最高和最低，可以看到死亡率最低的还是SUV+四驱，相比第一组数据，最新的这组中SUV占比还提高了，轿车的占比下降不少。

死亡率最高的依然是一个共同点:小、SUV只有一款，并且是两驱。

闲着没事更新一下

我现在才感觉到，在开车的鄙视链里原来还有轿车鄙视SUV这一项。

我也不知道我发的这个数据有什么问题，总有人在这给小型轿车安全性差找补，这万起事故死亡率都摆在这了，还有人说因为轿车操控好，所以开的都很猛导致死亡率高，因为轿车运动所以死亡率高，suv过弯容易翻车，所以不安全什么什么的，合着轿车死亡率高也是因为轿车操控太好，轿车太优秀了，所以开车的人开车太快所以死亡率才高的，这就很emmmm了…

SUV操控比轿车差这没问题，但是差的前提是上赛道才能体现出来，你说你日常开个车，不管是市区还是高速，你能把SUV的操控极限开出来吗？

高速上一马平川的大直道操什么控啊，高速山路限速80你豁出去了开个120冒着吊销驾照的风险也开不翻啊，怎么你开轿车你就可以日常超速50%以上么?

市区谈操控就更离谱了，市区那个路况还操什么，能超车变道就可以了，市区你能120以上左右加塞？

我开SUV高速遇到匝道没车开个八九十也是稀松平常，你开轿车遇到转弯匝道你都120开吗？反正我没遇到过匝道120超我车的。

轿车操控极限高这我没什么异议，但是这个超控极限的差距在日常驾驶中体现不出来。

我给的不管是老数据还是新数据SUV死亡率就是显著低于轿车，这是现实，我也不知道评论区在这狠劲给轿车找补是什么心态。

你爱开什么车你就开什么车，但是有必要在现实数据跟前疯狂找补吗？我是搞不明白这些人的心态，难道是你开的车就是最好的车，不容许有缺点存在？

我发这些没别的意思，给那些看重安全的人一个现实数据可以参考，因为我就看重安全，其他次要，那些操控侠别在那疯狂找补了，如果你要反驳贴数据就好，拿数据说话我服你，拿臆想在那跟我较真，那我只能拉黑你了。

在四川限速80的山区高速上，我开个5.2米的MPV还不小心超速开到110给扣了6分，操控，操什么控啊，不知道的还以为各个都是赛道车手呢。

评论区还有人说我车开的太少，我不懂开车。

我十几年驾龄，几十万公里的驾驶里程，前前后后轿车、MPV、SUV买过八台车，目前名下三台车，分别是ATSL、混动MPV、纯电SUV，我哪说错你指出来就行，但是上来就说别人开的少，不懂车的省省吧，自己那点见识就别瞎咋呼了。

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图中的死亡率是 万起事故死亡率，也就是平均每个车型出一万起事故（包含大小事故）的平均死亡人数，评论区别在说什么这是销量多少的问题了。

这是万起事故平均死亡人数，搞清楚这句话的意思咱再评论很难吗。

数据来自美国保险行业协会