余大嘴、CC众高管开足马力怼比亚迪，是因为天神之眼真的那么大威力吗？否则对手为何如何反应激烈？

余承东着急并不是因为天神之眼系统的威力大，而是因为比亚迪把无激光雷达方案也叫做高阶智驾（天神之眼C），然后大肆宣传，这打乱了华为对智驾系统的命名和宣传策略。

一直以来，华为都是把激光雷达方案叫做高阶智驾，把无激光雷达方案叫做基础智驾来宣传的。

这是因为无激光雷达方案本身先天不足，只能作为中低端解决方案在有限的场景下使用，效果也远不如激光雷达方案好。

分开命名后，无激光方案（基础智驾）即使出现各种问题，也不会连累激光方案（高阶智驾）的形象，因为消费者从名字就很容易分辨……

现在比亚迪把无激光方案也正式命名宣传成了高阶智驾，只以ABC区分，华为如果继续把自家的无激光方案叫做基础智驾，宣传上就很吃亏；如果也改名成高阶智驾ABC，一旦无激光方案出问题，就会连累激光雷达方案，等于是在给自己挖坑，进退两难……

个人猜测后续华为有两个选择：

1、给自己的无激光方案取个别名，同时避开基础智驾和高阶智驾这两个称呼，仍然只把激光雷达方案叫做高阶智驾。但这样做中长期还是很亏，因为以比亚迪的用户数量和分布，今后高阶智驾≈天神之眼≈无激光方案的绑定关系几乎是必然的，换句话说就是“高阶智驾”这个称呼会贬值，就像“美女”、“女神”这些词贬值一样……所有冠以高阶智驾称呼的系统也都会跟着一起贬值……

2、顺势而为，把自己的无激光方案也叫做高阶智驾，但激光方案从此只叫品牌名“乾崑智驾”，与高阶智驾这个称呼彻底隔离，避免同步贬值，这可能会是更好的选择……因为超级智驾、PRO、MAX、ULTRA这些词，别的车企可以很快跟进……

比亚迪这波操作从品牌宣传和占领“科技平权”生态位的角度看是非常成功的，不过之后怎么避免无激光方案出问题连累激光方案的形象，就需要费些脑筋了，反正事故车主和竞争对手只会大肆宣传“天神之眼又出问题啦”，不会好心帮你区分ABC……

“出问题的是天神之眼C，是没有激光雷达的版本，天神之眼AB不会有这些问题”，这种切割和辩解以后怕是少不了……

“天神之眼C算不算天神之眼？！”“天神之眼C的用户不是人吗？！”这种捆绑追责也少不了……

说不定辩到最后，比亚迪支持方又不得不整理出个“AB是天神之眼高阶版本、C是天神之眼基础版本”的标准话术，方便消费者去理解和分辨……

不过考虑到无激光方案先天不足问题多、比亚迪自己的用户体量、车型占比、竞争对手有意的舆论引导等等因素，今后关于天神之眼的讨论中，天神之眼C占据绝对多数是必然的，最后一提到天神之眼就默认指的是天神之眼C也几乎是必然的……