当年歼十首飞，雷强试飞前对宋文骢说，就算摔也要把飞机摔在跑道上 前些年F35动不动全部停飞，为什么 摔一架飞机，牺牲两名飞行员，虽然心痛，但是损失是暂时的 可以估量的 问题找不出来，解决不掉，整个批次的飞机甚至整个型号都会受影响，这是关键 人家这是出现问题、解决了问题还把范例给你带回来了，一等功理所应当

原本苏联宇航员死亡最多，欧美媒体于是大声讥笑，给苏联死亡宇航员编了无数段子，并认为是体制问题，然后“轰！轰！”两架航天飞机爆炸，14名美国宇航员死亡。 宇航员总共死了22人，其中航天飞机贡献了14人。 妥妥的寡妇制造者，不淘汰留着干啥，制造更多寡妇？

反推故障算个啥？ 你们知道中国制造的第一条万吨轮船“跃进号”吗？ 这条船下水的时候，中国人民邮政甚至都发行了纪念邮票。 结果呢，跃进号货轮在首次商业航行的途中沉没了。论事件的严重程度，不是反推故障能比的吧？ 然后我们是不是从此之后就不造船了？ 然而我们还是继续造，其中虽然又出过很多严重的事故，沉过货轮、客轮、甚至是石油钻井平台，但是我们坚持下来了，成了世界上最重要的造船国之一。 别说只是反推故障，就算…

我国在搜救责任区内平均每天成功救助45名中外遇险人员，然而只有日本救我们的这一次上了回答。 就好像随机砍人事件隔几个月就有一次，然而它们单挑出深圳中日混血和上海松江沃尔玛两件事，证明这是中国【极端民族主义】和【煽动仇富】一样。 也不知道上海松江有哪门子富。 中国海上搜救中心副主任卓立介绍，我国水上搜救工作具有“起步早、基础好、与国际接轨”的特点，并分别于2005年和2012年建立了国家海上搜救和重大海上溢油…

如果个个都能和SR星神必反重力飞机一样表速M3时还能小半径大过载盘旋、从亚音速加速到超音速用时不到10秒，我相信各国空军会立刻把他们的主力战斗机换成Rh-172类似物…… 当然也不完全是，因为SR星的飞机人均滚转率都像机翼上挂了两坨10吨秤砣一样又慢又肉，而对于偏截击机路线吃指向性的飞机来说滚转率低是很要命的……

当年小布什，为什么执意要发动2003年的伊拉克战争？ 小布什的借口是，认为伊拉克参与了基地组织发动的911事件。 其实这明显就是在说谎 没有任何证据能证明萨达姆跟基地组织有关。 美国在2001年发动阿富汗战争，因为塔利班确实和基地组织有一定的关联性 然而，2003年伊拉克战争，完全是故意为了灭掉伊拉克而发动的 什么大规模杀伤武器，什么跟基地组织有关，都是借口。 那美国为什么非得要灭掉伊拉克？ 有一些人认为，小布什之所…

你坐过外航就知道了，前20后40，这个规定只有中国航司才有，准确来讲是民航总局规定的。 外国航司基本上只有前10后10是有类似规矩。 国内那整整1个小时基本是啥也不能干，系好安全带、打开遮阳板、调直椅背、摘下耳机、关闭厕所。只能呆坐着干瞪眼，堪称受刑。 PS：我不是说外航没有这些规定，外航是时间短，只会约束20分钟，国内航司是整整约束1小时，连我带的降噪耳机都要求我摘了，我是真的服了。 不要问，问就是安全大过天。…

N多年前，听一个在公安口工作的阿姨讲了一个事。某年有个w族小姑娘带了一易拉罐汽油上了飞机，准备起飞后在厕所点了以身殉教。结果最后关头她自己怂了，被乘务员发现了。据说当时飞机上坐了好多去北京开会的干部，这要是被她弄成了绝对是载入历史的大案。

谢谢 @央视新闻 的邀请~聊聊大飞机的部分吧。我是中航西飞运-20研制团队的一员，十年之后，我们可以很自豪地说，我们自主研制了中国新一代军用大型运输机。 这种质疑，其实在运-20首飞之前都一直存在。 在这道提问所在的2012年，运-20还处在研制的攻关阶段，距离“老大”首飞，还有一年。 对了，那时候它还不叫“鲲鹏”，也还没拥有“胖妞”这么可爱的名字。 我们管它叫“老大”。 那时候，我们有相同的默契，在网上看到类似质疑…

运10当年啊 在高原机场，因为发动机引气能力不足，四台发动机，都不能停车，只能边慢车边加油，作为一个飞行员，这得多危险啊，但是也没有任何办法。 从高原机场起飞只能空载 ，什么都不带，什么都带不了。四台发动机啊动力还是不足，说白了还是不够先进，没有技术储备，也没有自研的能力。 运10总共就生产出来两架 一架用来静力测试 另一架用来执行商业飞行，退役了之后，放上海浦东中商飞的门口，都飞不过去了，只能切开机翼翼…

飞机2小时 = 提前2小时换票，严格到摸裤衩的安检和长长的走廊到候机厅，不能带水，要喝东西要过了安检后再花钱买溢价的饮料 + 长达2小时（通常延误到两个半小时）的飞行，其间不能连网，风景单调，座椅空间小，抽烟的朋友也没有站间的几分钟消遣，还要听机务人员的一堆屁话，升降时候耳膜疼 + 到站后可能长达1小时取行李 体验差不说，实际消耗时间约5个半小时 高铁7小时 = 进站前半小时，安检简单，不用托运不用扔饮料不用查充电…

BP机查不查得出来不知道，毕竟那么多型号那么多厂家那么多完全不一样的设计。但是苹果手机以后怕是查不出来了，至少相当大一段时间内，在安检设备不经过大幅度升级改造之前，怕是难了。 钢壳对于X光探察的屏蔽效果远好于铝，导热效果却远差于铝，用在手机上做成电池外壳，唯一的解释只能是 方便屏蔽X光探察。网上以讹传讹的说法是“定向聚能爆破”，这个是不对的，这点钢壳不足以聚焦爆炸能量。聚能装药爆破一个要素是药型罩，另…

国内现在招飞其实是对智商的反向筛选， 现在孩子的近视率在好一点的学校已经超过90%了。 所以你到了高中还视力正常的又成绩优异的孩子几乎没有。 要达到国内招飞那种视力水平，基本需要从小不学习，天天街上跑着玩才行。 而这样的水平，能学懂飞行原理已经阿弥陀佛了。

一上飞机就对空姐喊一声：乘务员同志，您好。 然后快开的时候说一声：乘务员同志，我需要一条毛毯。 之后平稳后第一个安铃声：提出一个比较过分的要求，比如有充电宝吗？在得到飞机不让冲之后。问。请问有耳机吗？ 然后过十分钟上个厕所。带个笔记本去厕所。 等你出来之后，你只要不扔炸弹，干啥都会被服务的很好。。

现阶段，除了强压的订单，919根本不可能有正经的商业单。原因就一个，算不过帐，运维成本高。 1.波空有完善的维护-修理-运营体系，919是等于0。737 320 在全世界范围的可以维保飞机的机场都能进行日常的维保，备件替换工作。这一块就给航司节约了使用成本。现在919需要很长的时间去搭建这个体系。 2.不管737还是320，现阶段的运维成本都是吊着919打。737max，320neo都是省油神器，不仅省油，而且使用率也是可以拉到极致。现在从…

系统工程的奔溃呗。 曾经对科技企业的咖喱味不是很理解，直到有一次鲜活的例子好好上了一课。 某个产品的软件安全模块一直联调不成功，硬件和上层软件检查都没问题，最后只得用费时费力的切香肠隔离法，发现是底层的安全模块握手异常。 打回总部要求尽快解决，然后总部就组织研发分析，接着就回复是印度的团队写的底层模块，当时就隐约有些担心。 电话会议上印度团队代表一开始说自己没问题，将产品开发文档给大家介绍，用脚踩棉…

这是一个澳大利亚农场主女主人的车 价值人民币2500块 没有玻璃，除了发动机其他没好的 有人问下雨不，这里当然下雨，不下雨草能那么绿吗？ 下雨农民就不干活了，车在雨棚下面停着 男主人的车，相对好点儿，但有限。 这是他们家的直升机库，总共有三个直升机。 平时停在棚子里面，用的适合开出来 为啥停在家里，因为地方够大 有朋友问车年检的事情，其实这不是一个强制性的指标，全凭个人自觉。 我住的这个城市见过最离谱的哥们…

国道时速70多，感觉到有一个小东西磕在了头盔上，以为是小沙粒或者鸟屎，下车休息时候看到是一个只虫子尸体，表面有硬甲组织，碰撞瞬间内脏全部炸开抹在头盔上，小型虫类的身体组织“相对强度”应该要比人体高很多，虫子撞到头盔，类比一下人体，就好像拿一个灌汤包子用力砸在地上一样。

17年，我当时的领导签了个大单，那一单下来，我们整个小组上半年完成率高出目标百分之二十，谈不下来，我们上半年就没到百分之百……为了这个单子，我们从上海赶到呼和浩特，磨了客户两天……… 但问题来了，那天就是6月30号，我们上半年销售统计就是严格执行到6月30号晚上11点59分59秒之前，所以那天是卡着时间把项目谈下来的，但出现了一个重大的失误，那次出差我们公司的公章有别的用处所以没有随身携带，带过来的合同是已经…

1. 先说为啥飞机要查人 这个是有发展过程的 最开始：不数客 85年有个印度锡克教老哥，托运了个炸弹上飞机，自己本人没上，然后飞机被炸进大西洋里去了....（炸的是加拿大起飞的印航飞机，原因是锡克教和印度教的矛盾） （那个年代，炸弹伪装一下很难查出来，因为塑胶炸药监测试纸啥的还没出来） 从这之后除了安检严了之后，就开始起飞前数客了（毕竟安检技术不行，防不住） ，人没登机行李不能带走，托运了就算货舱翻个也要现场…