举个例子大家就知道了: 大家都知道外卖小哥的锂电池换电柜吧？外卖小哥把没电的锂电池放进去把满电的拿出来，如果换电柜很多，那就从根本上解决了续航问题，没了续航问题，电车还不随便摩擦油车？ 电车所谓的“固态电池”跟外卖小哥的锂电池换电就是一个东西，无非在尺寸上，电量的存储不同而已。实际就是一个东西。 以后电车的换电柜到处都是，每个加油站都配一个换电柜，，给我一个理由不开电车？ 有聪明的朋友说了，东北电车…

有句话不知道该说不该说... 自从国内品牌开始追求超高密度电池，给电池负极不断加硅，快充的实际功率其实是在不断下降的，宣传的快充功率水分也高了不少。 让你心满意足的“80W闪充”，可能跟某些45W PD充电相差无几，要知道硅加多了就必须要妥协充电倍率，还要引入很多复杂的充电保护机制来保护电池，本来就是有舍有得的东西。 但是在某些人看来，超密度电池没有缺点。

三十年前，我小学的时候上计算机课，需要戴头套，套鞋套。 二十五年前，我家的大屁股彩电看了一个小时，需要关机十五分钟散热。 二十年前，我爸买的第一辆手动挡马自达，需要热车三分钟。 十五年前，我买的最后一款诺基亚8500，需要充满电，然后用到没电关机，重复三次。 十年前，我为新买的轩逸，在真皮沙发外面再套了一层人造皮座套。 后来，学校那批微机还没坏，就换成了Windows系统的电脑。大屁股彩电没坏，就换了液晶电视。…

苹果手机到底会不会爆炸？综合各方消息如下： 一方：苹果必须反思！1.在黎巴嫩数千台寻呼机和对讲机被远程引爆前，你敢信有这事？ 2.连一根卡针和充电器都不愿意给的公司，突然默默的给你的电池装了一层不锈钢。 3.iOS 18新增了零部件激活锁。 4.中国产的iPhone 15将仅供应欧美市场，而印度产的iPhone 15则专门投放中国市场。 5.网上流传苹果手机被远程引爆的视频。 6.米国无下限，从疫情和棉花事件就能看出。 7.斯诺登在9月18日…

楼主说的两个品牌电池我都用过好几次，根据我多次尝试，都一样的东西，如果你很想体验一下半年之后突然充不进去电，找售后是需要把电池寄回去来回半个月的检测换新，那我觉得你可以去买，否则和现在的我一样老老实实去官方售后换电池，持久耐用，省心。

这种就是，为什么这么多人对用车成本这么乐观呢？ 就不说商桩和高速上已经拉到2块钱左右了，实际上已经不见得多便宜了——当然这个主要是集中在大功率高电耗车上。 沪爷峰值电价已经到了400度电的时候，每度电就要一块钱左右。 你真有电车按照一周充一次电，按照60*5=300公里算，300公里，加上各种堵车导致的每里程冷热空调电耗偏高，实际按照400公里算不过分，冬天明显，夏天也没好到哪里去，一次电算损耗，七八十度起码了，电…

其实，真实的答案是很多人不愿意接受的。视频平台好多人拆解，冒烟起火的，说钢壳危险的比比皆是。让一个做扣电的实验员一看就知道他们有多外行，炸了也是活该。我举个题外例子，为了限制家里小孩子看电视的时间，我用了两个方法，第一电视插座用一个智能的某猫，可以在手机控制开关和定时。第二，无线网控制上网时间。但是我告诉他们电视看久了会发热，然后需要休息，不行就让他摸一下散热口，一摸确实是热的。然后他信了的我的…

作为一个搞工程技术快二十年的老工程师，我来说一下真相。 要理解这个问题，首先要先揭露一个丑恶的现象。 我就以打破认知的 理想汽车 来举例 一、 理想L9 vs 奔驰GLS 450 【皆为2024款】理想L9 Max奔驰GLS 450价格45.98万139.7万车重2.52吨2.48吨0~100KM 加速5.3秒6.1秒纯燃油模式油耗7.8升10.2升车身尺寸5.2米*2米*1.8米5.2米*2米*1.8米一个毫无造车经验的国产新势力，不用纯电模式，只使用油车擅长的燃油模式，无论是加速能力…

1、都2024年了至今不支持快充； 2、ios18更新后带来一个功能 “零部件激活锁”； 3、不允许用户在非授权渠道更换电池; 4、手机性能很强，热量也大,但就是不做散热; 5、以前印度生产的卖给中国，中产的卖回欧洲，额外的运费也不在乎; 6、差不多大小的电池，电量却比其它品牌的少10%～20%; 7、如今又搞个什么钢外壳。。。

被嘲讽的电芯倒置技术再次立功了，虽然起火了，但成功完成灭火。 与上次相同的是，都是磕到了电池。 不同的是，上一次仅仅是冒白烟，所以也被认为未起火。而这次确确实实起火了。 很多电车在宣传电池安全技术时绝口不提一旦起火后的应对措施，仿佛默认自己的电池不会起火，然而这是不可能的，电池本身就是易燃易爆物品，汽车在路上行驶本身更是有安全风险。 大家可以看到，即使在燃烧，车内一点烟都没有。 而相反，有些电车，车…

安全才是最大的豪华，谁说小米造车没经验，脸都给你打肿了前两天中保研G+的含金量还在不断提升，友商坐不住了，都起火了，结果自己灭了，这你受得了吗？电车起火，无非就几个方面。 地盘磕到电池，穿刺或者受到挤压以后，直接短路起火，爆炸车祸撞击，底盘变形，虽然ctb可以提升车辆的整体刚性，但也意味着，这玩意儿，和车架子一起承压，出了事，一个都跑不了。极少数案例，夏天直接自燃了 怎么保证电池安全呢？放在新能源厂商…

两年一换苹果手机的大佬，我只能说你真有钱，我的iPhone13都用了快三年了，电池目前掉到了82%。就目前手机的状态来说，除开电池因素，我感觉再用三年都没有问题。无非掉到80以下，花个两三百换个国产电池继续再战。 就你的iphone14 plus，也就两年，根本没有必要换16呀，换成15plus你就更不值得了，因为苹果马上要发布的AI功能只有8GB以上运行内存的苹果手机才可以使用。 建议你可以再战一年，等明年的iphone17，如果实在等不了…

B站封过好几次共青团直播,因为共青团直播某手机厂商新品发布会,换了好几个官号发,B站追着封.直到一个粉丝比较少的账号发B站才妥协.倒不是B站和共青团有仇,单纯是叔叔不能忍受被白嫖.老米花了真金白银搞宣发,关键时刻上眼药这谁能忍? 斧√应该有朋友认识,名气臭就删你sc,删了也就删了.【乐府在文静直播间刷1000SC被删（仅作留档）】 乐府在文静直播间刷1000SC被删（仅作留档）_哔哩哔哩_bilibili 还有装弱至硬蹭文静,倒贴一万块都…

关海涛华为入脑太严重了，在手机界，华为在舆论上的对手只有小米一个，天天捉着小米怼也没问题 。 但是在汽车上，小米只是一个新玩家，极氪也不是多大的品牌，但偏偏关海涛还是只会抓着小米怼。 更糟糕的还怼不过，想当初小米汽车发布前的时候，疯狂的炒作，到处都是军儿收手吧，外面都是极氪。结果呢，小米的汽车一发布，各路测评一比较，极氪变成电动纳智捷了，极氪丢了好大一波脸。 这次也一样，电瓶问题根本就无法解释。搞得…

我这边4s店的销售说，随便快充，往死里造，争取5年内把电池开到80%以下，就可以免费换电池了……我特么每次都快充，造了2万多公里了，还是100%啊，没减少啊！！ 评论里让我感觉我的车快废了……算了，反正就十六七万，最多开三四年，等我买第4辆车的时候，给大家汇报一下这辆纯电车的战绩哈，希望评论里的专家到时候齐聚上海观摩一下我这电车……不惑之年，希望身体健康，车子不自燃，让我活到那个时候

90年代毕业的985电化学专业科班的老家伙说几句吧。先说结论，我非常不看好车用锂电池的回收，梯次利用以及拆解。下面具体说说。 首先，我先介绍一下目前非常大量的，非常成熟的铅酸电池拆解与回收。汽车启动用，电动自行车用，电动叉车，UPS，通信基站等用途的铅酸电池到了寿命的话，会统一回收到拆解工厂做回收。由于普遍电压都是12V的单体，对人无害，电不死人，而且铅酸电池内部没有易燃物，不会爆炸起火，所以拆解会比较安全…

你还在纠结“12个月超过3万公里电池脱保”的时候，聪明的小伙伴儿已经 薅起了比亚迪的羊毛。 刘二娃是俺们村跟我一起从小长大的娃，此人现在兼职村里电工，算是发挥了从小与生俱来的天分：鼓捣电。 我们还光着膀子满山跑的时候，这货就是负责改装铅酸电瓶逆变器的那个，我是负责拎着他改装的东西跑河沟里电鱼的那个。 现在网上有卖现成的，当然这东西多多少少有点涉嫌违法，小伙伴儿们不能尝试。但是90年代的时候可没人管这个，…

其实，印度只是北部很热，40/50度，大概覆盖7亿人口，南部平均二十几度，也是7亿人。 很热的地方，很多人直接找块荫地躺地上，一天吃一顿，偶尔两顿，人不怎么动，消耗也就小了，又吸着地气，荫地与晒的地方出现巨大的温差，这种温差感导致的凉感让躺着的人可以很好的繁衍几千年。 至于铺光伏，一是要钱，二是印度的地基本上都是土司地主的，三是印度没有整个光伏发电生产体系，发了电也送不出去。而有钱的地主早就安装了自己使…

没有下一代了，锂已经是第二号阳离子元素、第一号金属元素了。 硬说有，那就是第一号元素，氢。 氢具备部分金属特性，例如还原性。 但氢脆、氢气泄露、燃料电池质子交换膜都是工科难题，目前几乎无法商业化。氢气成本也很难降下来。 就算商业化了，氢燃料电池汽车也是一些低智商人群最讨厌的传动模式，电传动，俗称脱裤子放屁的增程式。 人类还有另一条路可以走，醇类，可以通过生物制取，能量密度远超固态锂电池，唯一缺点是成…

有个表姐夫在开滴滴，比亚迪e5，官标续航400km，目前里程数28万7千km，新车时能充48度电，续航280km，现在只能充39度电，续航230km。每天固定中午吃饭时快充一次，晚上在家插上慢充。他问过换电池的事，营运公司那边回复容量低于50%，给换一块修复过的二手电池。 那车我开过，后悬挂存在异响，但没有其他问题。