比亚迪的天神之眼在国内自动驾驶属于什么水平?

【天神之眼A】

现在还是期货，暂时不用管它。

【天神之眼B】

城区智驾（高速更好）

21万以上~仰望之间，都是这款。

用的是momenta公司的方案。

上汽是momenta的大股东，momenta为上汽搞了智己汽车的智驾方案。

天神B，跟上汽智己，可以算是同母异父的亲兄弟，

至少目前，水平应该相差无几。

根据各种实测来看，

智己的智驾水平，处于略逊于华为、小鹏、理想的，准一线，或1.5线级别。

比亚迪之前实装城区智驾的腾势，表现也大致相当。

这款21万起的天神B，基本就是这个水平。

【天神之眼C】

目前仅限，高速智驾。

7~21万之间，都是这款。

说是后续可能更新一部分城区智驾功能，

但价格摆在那里，就不用抱多大指望了。

真好用的话，比亚迪也不会自己划分出ABC三档了。

天神C在高速上用用就完事了。

它能解决的问题是 ——

“有，还是没有”。

所以，这套天神C的对手，

根本不是华为、小鹏、理想，这种智驾顶尖的新势力，

而是丰田、本田、日产、大众、吉利、银河、奇瑞等等，

这些只有传统LCC辅助驾驶，甚至连LCC都不给配的，传统车企。

很多人完全把对手搞错了。

跟华小理对标，是21万起步的天神B的工作，可别乱点鸳鸯谱。

那么，高速智驾，和LCC，水平上有多少差距？

通俗点说，

传统厂家LCC —— 高速上，车能自己开，需要手动变道，遇到障碍，自动刹车。

新势力们和比亚迪，用的高速智驾 —— 高速上，车能自己开，自动变道，遇到障碍，自动刹车或避让，自动上下高速。

以我个人经历而言，体验改善是挺大的。

最后，是对行业的判断。

【12万以下级别】

跟不上趟的合资，被天神C彻底打爆，完全没悬念。

更别说，天神C还一同带来了360影像、自动泊车、哨兵模式等功能，

这对传统车企，特别是合资的低价车型来说，完全是降维打击。

现在销量还在前几的合资，

比如：轩逸、朗逸等，

我完全想不出任何再去买他们的理由。

吉利等低价国产车，铁定也会加快改款的发售速度，

想买车的也可以再等等，看看4月份的上海车展，各厂家有没有说法。

【12万~15万级别】

天神C的优势，已经没那么明显了，

很多新势力厂家的手，已经伸到了这个区间。

他们可完全不是合资那种老古董，啥都不给配，

新势力的配置和用料，一个比一个猛。

比如，

长安旗下的新势力，深蓝S05，11万多起步，

同样标配了，高速智驾、自动泊车、360影像和哨兵模式，

这配置跟天神C比，可就一点不差了。

还有最近爆火的小鹏MONA03，同样11万多起。

这家更有意思。

MONA03的销量，甚至已经超过了相同价位的比亚迪纯电，秦PLUSev。

它虽然低配只标配了，自动泊车，360影像和哨兵模式，并没有高速智驾（有LCC），

但15万元的顶配版MONA03，索性给你跳过了高速智驾，一步到位，直接配上了城区智驾。

而且，这还是满血的小鹏智驾，并非阉割版，

也就是21万起步的天神B，才能比一比的那款。

这就很有意思了，

新势力在15万这个价位开始，已经卷到飞起来了。

【15万~21万级别】

比亚迪的天神C，更多的是补课，

是补足以前在智驾领域的严重短板，已经完全没有任何优势可言。

首先还是深蓝。

深蓝在这个价位，引入了华为的智驾，

虽然是阉割版，但能力范围，已经完全覆盖了天神C所能做到的事，

甚至已经先一步，率先开启了部分城区功能。

上汽等一众老牌国企，也正在和华为洽谈，引入这套方案。

然后是零跑。

零跑是新势力销量前3的新秀，在16万价位就用上了激光雷达，

虽然它的算法能力比较弱，城区智驾菜如鸡，但像天神C一样开开高速，还是可以做到的。

第三个，依然是小鹏。

这回是18万多的P7+，也是小鹏现在最重要的车型。

从低配，到高配，全都给配了小鹏的满血城区智驾，

其他各种家用舒适配置，更是全部拉满，在这价位，属于独一份。

P7+对位的是比亚迪的汉EV，

说实话，比亚迪的配置，差得有点多，

这在销量上已经反馈出来了，

最新的1月销量，汉EV还不到P7+的一半。

哪怕加上了天神C，在其他方面差距甚大的情况下，汉EV也很难打赢P7+。

【总的来说】

这次更新天神之眼B和C之后，

12万以下的友商，各种臭鱼烂虾，比亚迪无脑A过去就行了，

开无双！

乱杀！

12~15万，竞争迅速加剧，天神C只能提供少量优势，和友商很难拉开决定性差距。

这些优势，还可能会被友商的其他强项所填平。

15~21万，天神C已经不算优势了，甚至对位小鹏和华为，还处于劣势，只能算弥补了一些以前的短板。

21万以上，天神B，同样只能算弥补不足。

由于比亚迪定价是21万起步，在价格上，天神B就已经不具备优势了。

而它要要面对的，是同样21万起步，也同样采取momenta方案的兄弟，上汽智己，

以及更便宜（不到20万），却同样很强的小鹏，

以及更贵一些（新的阿维塔24万），但也更强的华为，

还有细分领域龙头的理想。

比亚迪这仗，并不好打，光靠天神B只没用的，

国产友商可不是合资那些臭鱼烂虾，

比亚迪起码要把云辇、易四方等技术，继续下放，才有机会。

【最最后的总结】

比亚迪这次掀桌子，对所有智驾优秀的国产厂商，都是重大机遇，

鹿死谁手，各凭本事。

众多合资 ： 咩？咩？咩~~~