这个事情可能要分两种讨论。 1.你在体质内：如果对方知道你是体制内的。那就别墨迹，拿钱吧。 对方要150W，大概率是知道你在体制内的。你呢，花钱保工作。 判缓之后，也不用想着晋升了，因为政审你肯定过不去了。 就工作到退休，完事了。 这种事，尽可能的控制在只有家里近亲知道，瞒住单位所有人不是什么问题。 没有谁脑子瓦特了，去判决文书网站上找你的名字。除非你晋升了，需要再政审。 2.你不在体制内：如果没有谅解书大概…

我就说三点。 第一，所有车企都会宣传速度，几秒破百已经成为车辆的重要参数。 第二，所有车辆最大速都能撞死人，300km/h和180km/h，撞到人都会死，顶多尸体颗粒度不一样。 第三，如果认为车企需要为用户的超速、危险驾驶行为负责， 请一视同仁。就像国标电动车限速一样，以后国标汽车也限速，都开宝宝巴士最安全。

华为、小鹏、理想，就看谁憋不住第一个笑。 陈震在美国用FSD那个视频，自动泊车撞墙，高速疯狂压黄线，这个水平来国内除了小米不敢笑，其他家最多只能憋住不笑。 2月26号中午，已经看到很多国内测试FSD的视频了，这么说吧，12分只是我们驾照的极限，不是特斯拉的极限。

恭喜你，这个小小的奇思妙想已经摸到了 算法工程师甚至诺奖级别的门槛。不过很可惜你想到得有点晚了。 由鸟群飞行启发而来的算法已经在用了，而且用了快40年了，现在也广泛应用于无人机等领域。1986年的某天，Symbolics公司的算法工程师Craig Reynolds盯着窗外群鸟盘旋却没有撞在一起，突然灵光一闪——那些在空中优雅转身的鸟群，不正是天然的自组织算法吗？ 这位"数字鸟群之父"当即敲下代码，让屏幕上的虚拟鸟（Boids）第一次…

如果这事属实的话，是个非常糟糕的事情。 糟糕的点不在于抠门，而在于对比测试的公正性。发布会上，尊界跟迈巴赫的主要对比内容非常大的篇幅在于 低附着力路况下的车身稳定性。比如紧急避障，比如雪地转向。这种工况，一个绕不开的关键部件就是：轮胎。 既然车都是租的，你认为市场团队会为了一台租来的车换 4 条新胎吗？变量都不控制，出来的对比结果严谨吗？ 这可是一个 超豪华品牌 的 发布会 。拍的不是单纯的宣传片，而是对…

【天神之眼A】 现在还是期货，暂时不用管它。 【天神之眼B】城区智驾（高速更好） 21万以上~仰望之间，都是这款。 用的是momenta公司的方案。 上汽是momenta的大股东，momenta为上汽搞了智己汽车的智驾方案。 天神B，跟上汽智己，可以算是同母异父的亲兄弟， 至少目前，水平应该相差无几。 根据各种实测来看， 智己的智驾水平，处于略逊于华为、小鹏、理想的，准一线，或1.5线级别。 比亚迪之前实装城区智驾的腾势，表现也大致相…

我们学校搞cv的，优化的，通信的，ml的教授，基本上70%都和华为有过合作项目，也有PhD毕业后去华为的，但是和小米有合作项目，从未听说过，也从未听说过哪个PhD毕业去小米的。或者你就看cuhk/hkust/hku/ployu/cityu这些学校的教授个人网站，都能看到毕业PhD去向，我前几个月选学校的时候都扫了一遍，去华为的不说第一也是企业界前五，但是去小米的，一个也没有。从这点上看小米在智能驾驶上就没资格碰瓷华为。如果有人说小米智驾…

不用猜了，出事的应该早被处理过了，之所以没有公布名称，应该还是半个自己人。 对于网络上的相关猜测，10月16日晚间，特斯拉、吉利控股、四维图新都紧急相继回应称与此事无关。 那b公司究竟是谁呢？重点看这句话:该公司以汽车智能驾驶研究为由，将项目多次外包，最终委托具备测绘资质的国内B公司具体实施。智能驾驶研究，也就是国内这家公司引入了他的智能驾驶系统。那么我国目前智驾系统大多数为本土研发，特斯拉FSD还没有落地…

等了半个多小时，还在放屏保，据说出现了紧急突发事件…… 不得不说，这个全球关注的特斯拉发布会，的确是载入史册的一天…… 大家都是懵的，特地弄了个国内上午十点，美国当地晚上的直播，真是一波三折了。 现场的直播台子上面，现在还空无一人…… 马斯克发了推文，说是有人出现了医疗紧急情况，马上就会来现场…… 聊聊现在知道的一些信息了： 这次特斯拉说要推出3款新车型，一辆20万级别以下的小特斯拉，Q版要出来了？？？ …

看到前排各种群魔乱舞，我也是无语。 现在家属的说法出来了， 驾驶员解开安全带去后排捡东西，智驾退出时发生的事故，这些人尴尬不尴尬？ 有一说一，目前所有的智驾都要求驾驶员带好安全带，保持专注。 华为ADS智驾启用前需要通过考试，明确强调解开安全带智驾会自动退出。 我自己的车就是问界新M7 Ultra，智驾退出前后还会持续报警。 驾驶员注意力不集中的各种情况情况，行业内已经不是第一次发生。 没记错的话，之前理想、问界…

所谓智能驾驶汽车，实际上也只是汽车发展史上的一个缩影，一个过客，一个称谓，汽车的发展永无止境，汽车厂商扣上了智能这顶帽子，一是为了迎合大众口味，让人觉得高大上，二是汽车的发展走上了智能发展的快车道，未来，只会越来越智能，越来越先进。就和新能源车一样，未来，还有更多更环保的车被研发出来 我也会考虑购买智能驾驶汽车，不管是主动安全防御还是引领科技的进步，任何人都有渴望接受新鲜事物的欲望，智能驾驶，是…

个人觉着，毕竟人才是驾驶技术的主宰。 我不知道这个问题大家是怎么看待的？至少在我面前觉得不管人工智能技术发展到何种程度，而对于汽车驾驶人才是主宰的问题。想必在所有人的意识里都是认可的。但是需要确认的是在智能驾驶发展的后期，国家对于这部分人的规定到底是什么样的？ 就像之前问的问题，喝醉酒之后可以开启。智能驾驶而不犯法吗？很多人给出来的答案都是肯定犯法的，毕竟车子在这个时候主要负责的主体还是人。所以即…

前几天看到几个问题，大概意思如下: 1.如果自动驾驶得到普及，还要不要买车？ 2.如果自动驾驶普及，还需不需要考驾照？ 3.如果自动驾驶普及，车库还有需要吗？ 4.如果自动驾驶普及，会不会有很多司机失业？ 这些其实都是一个问题就是自动驾驶普及以后会怎么样？ 如果自动驾驶普及，很多人就不需要去考证，出租车乘车价格可能大幅下降，很多人可能不再买车，自然就不需要车库，与车相关的目前整个产业链都消失了。只存在于各大自…

要是特斯拉车主，你们是赞扬，还是指责？ 我观点和你们不同，此事能够反映我国的新能源自动（智能）驾驶技术的能力水平，已经是上升到了一个新的台阶。 毕竟在国庆期间，已经刷到类似的视频好几个。有的直接在驾驶座位上盖起了被子，有的是直接睡着了，有的连副驾这边的被子也盖起来了，搞车成一个大床。 最幸运和意外的是这些视频，流传出来以后，也没有听说谁是因为智能驾驶睡觉，或者不接管方向盘发生事故的。 从没有发生意外…

现在到处都是智能驾驶的概念，那些汽车厂家、科技公司各种广告、发布会，把智能驾驶说得天花乱坠，让人感觉这智能驾驶马上就要改变咱们的生活了似的。 在人们的心目中，智能驾驶是这样的（如下图），自己可以坐在车里，无需操心驾驶的事情，只需放松地欣赏窗外的风景，喝茶聊天或者处理工作。 可实际上呢，平时我们生活里接触到的智能驾驶却是这样的（如下图），坐在驾驶室里，随时准备接管。 这个巨大的心理落差就是智能驾驶概…

那不叫全景天窗，叫整体式无框座舱盖 one piece frameless canopy。 此类座舱盖最大的优点显而易见： 视野特别好。 问题是，代价呢？ 成本高还在其次，更重要的是由于座舱盖一体成型，整个座舱盖的厚度都必须迁就最需要强度的前风挡区域。 这就意味着： 1）座舱盖整体重量显著增加； 2）座舱盖顶部区域太厚太结实，弹射跳伞时不能穿盖只能抛盖。 付出成本，重量，弹射跳伞时延三方面的代价，换取极其有限的视野改善，怎么看都不…

我也曾认为副驾驶这位置无非就是视野好一些，不容易晕车，直到有次凌晨打车才意识到这位置的重要性 有一次我妈凌晨突发肠胃炎，我陪我妈去医院看完病后打了辆网约车回家，通常我都是和我妈一起坐在后排，但这次我妈刚打完吊瓶，明显有些累了，我就让我妈独自在后座侧躺一下，我便坐在了副驾驶。事后证明很可能就因为我此次偶然间在副驾驶落座，而挽救了我们三个人的性命 刚开始并没什么异常，我也和往常坐车时一样，低着头玩着手…

有一次坐舅舅的车，我坐了副驾驶。 开了一大圈后，中途舅妈上车了，我没下车，她坐了后排。 舅舅说，以后车主家的人来了，你要坐后面去，这是礼貌。 不知道他说的有没有道理，反正我心里挺不舒服，我又不知道舅妈中途会上车，如果知道她会上车，我一开始就坐后排去了，哪有中途移来换去的。

我爸干部退休，当年单位给他配专属司机。 有天奶奶走了10几里路来看我，回去时下着大雨，我安排司机送回老家了。 晚上我爸回来第一句话就是：谁让你叫司机送的？ 我说奶奶大老远的走过来，又下着雨，我让司机送下怎么了？ 我爸说：司机是单位的，你是不是单位的人？你什么级别？你凭什么让单位的司机送你奶奶？你是个什么东西，有什么资格指挥别人？ 我喊道：我是你儿子啊，奶奶是你亲妈啊，让司机送下有什么大不了的。 我爸反手…

你所谓的暴力驾驶……… 深踩油门，转速6000；时速冲到150，然后一脚踩出abs；偶尔涉水，水深十五厘米左右 这种在工程师看来，他们出厂检车的时候已经做了无数遍这种程度的测试了………… 打个比方，这条狗本来是警犬，抓坏人，咬凶手，搜救防爆…………现在只负责在家看家护院，日常是晒太阳打盹，最大的对手，从持枪歹徒，变成了邻居家的猫。就这，主人还生怕它累着，好吃好喝供着。 你以为车累了？车不累，车比你坚强……………