不用猜了，出事的应该早被处理过了，之所以没有公布名称，应该还是半个自己人。 对于网络上的相关猜测，10月16日晚间，特斯拉、吉利控股、四维图新都紧急相继回应称与此事无关。 那b公司究竟是谁呢？重点看这句话:该公司以汽车智能驾驶研究为由，将项目多次外包，最终委托具备测绘资质的国内B公司具体实施。智能驾驶研究，也就是国内这家公司引入了他的智能驾驶系统。那么我国目前智驾系统大多数为本土研发，特斯拉FSD还没有落地…

等了半个多小时，还在放屏保，据说出现了紧急突发事件…… 不得不说，这个全球关注的特斯拉发布会，的确是载入史册的一天…… 大家都是懵的，特地弄了个国内上午十点，美国当地晚上的直播，真是一波三折了。 现场的直播台子上面，现在还空无一人…… 马斯克发了推文，说是有人出现了医疗紧急情况，马上就会来现场…… 聊聊现在知道的一些信息了： 这次特斯拉说要推出3款新车型，一辆20万级别以下的小特斯拉，Q版要出来了？？？ …

看到前排各种群魔乱舞，我也是无语。 现在家属的说法出来了， 驾驶员解开安全带去后排捡东西，智驾退出时发生的事故，这些人尴尬不尴尬？ 有一说一，目前所有的智驾都要求驾驶员带好安全带，保持专注。 华为ADS智驾启用前需要通过考试，明确强调解开安全带智驾会自动退出。 我自己的车就是问界新M7 Ultra，智驾退出前后还会持续报警。 驾驶员注意力不集中的各种情况情况，行业内已经不是第一次发生。 没记错的话，之前理想、问界…

所谓智能驾驶汽车，实际上也只是汽车发展史上的一个缩影，一个过客，一个称谓，汽车的发展永无止境，汽车厂商扣上了智能这顶帽子，一是为了迎合大众口味，让人觉得高大上，二是汽车的发展走上了智能发展的快车道，未来，只会越来越智能，越来越先进。就和新能源车一样，未来，还有更多更环保的车被研发出来 我也会考虑购买智能驾驶汽车，不管是主动安全防御还是引领科技的进步，任何人都有渴望接受新鲜事物的欲望，智能驾驶，是…

个人觉着，毕竟人才是驾驶技术的主宰。 我不知道这个问题大家是怎么看待的？至少在我面前觉得不管人工智能技术发展到何种程度，而对于汽车驾驶人才是主宰的问题。想必在所有人的意识里都是认可的。但是需要确认的是在智能驾驶发展的后期，国家对于这部分人的规定到底是什么样的？ 就像之前问的问题，喝醉酒之后可以开启。智能驾驶而不犯法吗？很多人给出来的答案都是肯定犯法的，毕竟车子在这个时候主要负责的主体还是人。所以即…

前几天看到几个问题，大概意思如下: 1.如果自动驾驶得到普及，还要不要买车？ 2.如果自动驾驶普及，还需不需要考驾照？ 3.如果自动驾驶普及，车库还有需要吗？ 4.如果自动驾驶普及，会不会有很多司机失业？ 这些其实都是一个问题就是自动驾驶普及以后会怎么样？ 如果自动驾驶普及，很多人就不需要去考证，出租车乘车价格可能大幅下降，很多人可能不再买车，自然就不需要车库，与车相关的目前整个产业链都消失了。只存在于各大自…

要是特斯拉车主，你们是赞扬，还是指责？ 我观点和你们不同，此事能够反映我国的新能源自动（智能）驾驶技术的能力水平，已经是上升到了一个新的台阶。 毕竟在国庆期间，已经刷到类似的视频好几个。有的直接在驾驶座位上盖起了被子，有的是直接睡着了，有的连副驾这边的被子也盖起来了，搞车成一个大床。 最幸运和意外的是这些视频，流传出来以后，也没有听说谁是因为智能驾驶睡觉，或者不接管方向盘发生事故的。 从没有发生意外…

现在到处都是智能驾驶的概念，那些汽车厂家、科技公司各种广告、发布会，把智能驾驶说得天花乱坠，让人感觉这智能驾驶马上就要改变咱们的生活了似的。 在人们的心目中，智能驾驶是这样的（如下图），自己可以坐在车里，无需操心驾驶的事情，只需放松地欣赏窗外的风景，喝茶聊天或者处理工作。 可实际上呢，平时我们生活里接触到的智能驾驶却是这样的（如下图），坐在驾驶室里，随时准备接管。 这个巨大的心理落差就是智能驾驶概…

那不叫全景天窗，叫整体式无框座舱盖 one piece frameless canopy。 此类座舱盖最大的优点显而易见： 视野特别好。 问题是，代价呢？ 成本高还在其次，更重要的是由于座舱盖一体成型，整个座舱盖的厚度都必须迁就最需要强度的前风挡区域。 这就意味着： 1）座舱盖整体重量显著增加； 2）座舱盖顶部区域太厚太结实，弹射跳伞时不能穿盖只能抛盖。 付出成本，重量，弹射跳伞时延三方面的代价，换取极其有限的视野改善，怎么看都不…

我也曾认为副驾驶这位置无非就是视野好一些，不容易晕车，直到有次凌晨打车才意识到这位置的重要性 有一次我妈凌晨突发肠胃炎，我陪我妈去医院看完病后打了辆网约车回家，通常我都是和我妈一起坐在后排，但这次我妈刚打完吊瓶，明显有些累了，我就让我妈独自在后座侧躺一下，我便坐在了副驾驶。事后证明很可能就因为我此次偶然间在副驾驶落座，而挽救了我们三个人的性命 刚开始并没什么异常，我也和往常坐车时一样，低着头玩着手…

有一次坐舅舅的车，我坐了副驾驶。 开了一大圈后，中途舅妈上车了，我没下车，她坐了后排。 舅舅说，以后车主家的人来了，你要坐后面去，这是礼貌。 不知道他说的有没有道理，反正我心里挺不舒服，我又不知道舅妈中途会上车，如果知道她会上车，我一开始就坐后排去了，哪有中途移来换去的。

我爸干部退休，当年单位给他配专属司机。 有天奶奶走了10几里路来看我，回去时下着大雨，我安排司机送回老家了。 晚上我爸回来第一句话就是：谁让你叫司机送的？ 我说奶奶大老远的走过来，又下着雨，我让司机送下怎么了？ 我爸说：司机是单位的，你是不是单位的人？你什么级别？你凭什么让单位的司机送你奶奶？你是个什么东西，有什么资格指挥别人？ 我喊道：我是你儿子啊，奶奶是你亲妈啊，让司机送下有什么大不了的。 我爸反手…

你所谓的暴力驾驶……… 深踩油门，转速6000；时速冲到150，然后一脚踩出abs；偶尔涉水，水深十五厘米左右 这种在工程师看来，他们出厂检车的时候已经做了无数遍这种程度的测试了………… 打个比方，这条狗本来是警犬，抓坏人，咬凶手，搜救防爆…………现在只负责在家看家护院，日常是晒太阳打盹，最大的对手，从持枪歹徒，变成了邻居家的猫。就这，主人还生怕它累着，好吃好喝供着。 你以为车累了？车不累，车比你坚强……………

普法内容 有听力障碍的人可以申请驾照的，但要符合相关规定。 《机动车驾驶证申领和使用规定》两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。

我的回答是：会！ 这就跟有了手机之后bb机消失了是一个道理。是不是会觉得不可思议，但社会就是变化得这么快。生产力的发展必然带来生产关系的变革。 自动驾驶安全性高，长期运营成本低的优势，必然会淘汰现有的人工驾驶模式。 趋势不可挡，看透发展趋势，提早布局转型。

一哥们因某些事，七月中旬的时候驾照被吊销了，昨天有事，自己车不方便就开他车出去了一趟。 从他小区车库开出来之后，就直奔高速，然后ETC直接通过上高速，去临省临市。 全程大概一个半小时，一路无话。正常下高速，停车，办事。 然后原路返回，还是ETC直接上高速。一路无话。 下高速，减速。 在高速收费站前面，有好几个交警同志（我们小县城，只要两个ETC和一个人工通道），但是好像前面的车都没啥事，根本就没停，直接通过。…

早些年回乡下会接顺丰车， 打电话给乘客1，是男的，问他有没有驾驶证，答：有的，路上你累了可以跟你换着开。我说，谢谢哈，你坐副驾驶。 乘客2，是女的，问她有无大件行李，说有小行李箱，我说好的，你坐后排座位。她说她要坐副驾驶。我说：副驾驶有人坐，男同志，有驾驶证。她说：我也有驾驶证。我说：你能跟我换着开吗？她说：我给车费我还给你开车？我说：你不接受座位安排就取消订单吧。她说：好吧，她坐后排。 按顺路程度…

我是程序员。 前两天开着老板的特斯拉跑高速。 开了自动辅助驾驶，彩虹桥和自动变道超车。 前几次在行车道遇到低速车，车辆正确作出变道打灯的行为，并成功变道。 后面再超车道正常行驶，遇到行车道有一两大货车。 原本应该继续行驶超车。 结果车机系统在接近大车时突然打灯要进入行车道。 当时的情况是如果进入行车道，基本就要和大车追尾。 我不知道车机出了什么问题判断这时候要变道。 然后车机发现变道可能要撞车，开始急刹…

谢邀。 都蠢。 首先必须要说一个。能说出“不看镜子就不会开车”的人，不要给他解释任何车辆行驶相关的东西。如果有可能，别让他碰车。 副驾驶之所以叫副驾驶，是因为这玩意儿得负担一部分驾驶员做不到或者不好做的工作。不管是不是因为你没提前预计到还是别的原因，副驾驶有义务去在行驶中进行弥补。不懂这个就别坐副驾。 就事论事，就这么个事。 我知道你想看到这就完事了。 但是我必须要说，你这事从头到尾都透着问题。 如果…

从2019年口罩开始，我感觉有一股力量拼命的想通过zf强势手腕新开个赛道赚钱。 这伙人背景挺强的，但又且不到正经蛋糕，也没啥大局观（或者就是不在乎）像极了网文里受宠的疯癫庶出子女。 以前的载体是ym，hs，yzc，现在的载体是无人车。每次看起来都是应运而生，是必需品，但真的是吗？ 本末倒置，根本都是为了已有的解决方案而出了需求，可能无人车是唯一靠谱一点的。 我曾经就职于盛极而衰的互联网公司，在下坡路的时候跳槽了…