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北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车,会带来哪些影响?

北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车,会带来哪些影响?

加速大萧条的到来。 目前网约车和外卖是作为失业蓄水池在用的。 你失业没饭吃了,就可以出去跑两天,起码不会饿死,还能维持基本的消费。 先活下去比别的都重要。 然而现在这两个蓄水池都快被撑爆了。 网约车营收一再下降,外卖单子也越来越难抢。 而且每天都有更大规模的失业大军加入两个蓄水池。 所谓自动驾驶网约车,经济繁荣时期推出来很好,在经济大萧条推出来,只会加速崩溃。

无人驾驶出租车是否真的剥夺了美国和中国底层劳动者的生存空间?

最近几年我发觉世人都在等待弥赛亚。 有的人在等待字面意义上的弥赛亚,有的人在等待生产力天尊,还有的人在等待亚空间大魔S3。 心态平和的在等待教育,心态急躁的在等待AGI,当然最着急的在等待下周A股开盘——反正无论怎么样,都在等待,等待戈多一样等待。 之前有人问“历史上的垃圾时间”,再早些年到处都是“加速”与“入关”,“此刻”显然已经无法忍受,只有“未来”稀疏的光景是值得期待的。 所以问“真的剥夺了吗?”是…

你的车被一个醉酒驾驶的人追尾了,前提是没有人受伤,你会和他私了吗?

某同事,model y 车停在路边被一大哥撞了,大哥下来一身酒味,打了个电话,来了几个人,跟同事说,我们报警了,等会交警来你也别说谁开的车,你的车我们原价买了。 第二天去过户,当时y还是四十多w,大哥也很爽快地掏了钱。同事也很乐意,毕竟y现在最贵也只要三十多,开了两三年这样还没掉价。

网传有武汉出租车司机请愿取消萝卜快跑,称「留口饭吃」,你愿意打无人驾驶车吗?无人车会取代常规出租车吗?

你以为“萝卜快跑”干掉的是网约车。 但其实一旦萝卜快跑证明了无人驾驶在城区的可行性。那么所有的物流行业都要遭殃,毕竟城区都能跑了,高速不是分分钟拿捏。 随着物流无人驾驶的普及,运输行为的规范,那么高速收费人员也会面临大批量的被淘汰。毕竟现在大量高速收费人员的存在,更多的是为了管理那些超载的货车。 这仅仅是物流。我们再来假设一个场景,请问一个无人驾驶的,几乎24小时不停运转的小型货车相当于什么?假如我…

如何看待萝卜快跑在武汉无人驾驶订单量已经超过 45%,出租车行业面临洗牌?

累了,卷了,毁灭吧。。 第一。无人驾驶,在物流行业,港口等封闭场所都已经测试N年了,我23年在广州出差就看到萝卜打车,也没有引起舆论。为什么武汉这次关注的人很多,23年12月,自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行),各地也推出了无人驾驶试点场景,按照我们的尿性,只要试点通过总结验收,这些试点城市为了政绩,百分之百会强力推动无人驾驶落地,并且试点各种无人应用场景,外卖,快递行业就是很好的应用场景,因为有政绩…

女性驾驶的难度在哪?

我的车是金属粉,看外表就知道肯定是女士开的。我老公开过几次我的车,在高架桥上有男司机摇车窗喊“美女”,因为玻璃膜从外看偏黑所以看不到里面,我老公摇下车窗,对方一看是男的就一脚油门走了。 某次路口掉头,一直有车,我老公过不去,后车就着急了,直接破口大骂女司机会不会开车,然后还说了句脏话,我老公放下车窗和对方互骂,你别说对方男司机一看是个男的开车,就再没说话。 还有被恶意别车的,有的司机我认为他就是单…

据说百度在武汉推出无人驾驶出租,使用体验怎样?

5月15日投了1000辆无人驾驶出租车, 每辆车每天平均20单, 一个月就干了60万单, 它跑10公里大概只要7块钱, 主打一个便宜,它竟然还有利润! 电车跑网约车成本都得2毛钱一公里了,加上保险保养和人员成本,乘客打车10公里再便宜都得到20块钱,“萝卜快跑”这一个月下来,直接把网约车和出租车司机都干懵逼了。

武汉出租车司机请愿取消萝卜快跑给司机们留口饭吃,你愿意打无人驾驶出租车吗?无人车会取代常规出租车吗?

最近在网上看了很多体验乘坐这种无人驾驶出租车的视频,有不少人体验的就是萝卜快跑,很多人都把萝卜快跑的车称为笨萝卜。 我整体的感受是,在车流量非常大的市区里,这个无人驾驶车,基本上行进非常平稳,正常的路况下,几乎没有出现什么大问题。 可能唯一的问题就是,如果你赶时间的话,那这个无人驾驶就无能为力了,因为不管你有多急,它都是按照它系统的一套规则去驾驶运行的,可以快的时候,速度自然就提上来了,而在车多人…