曝奔驰裁员 3 万人，斥巨资鼓励自愿离职，最高获赔 400 万元，怎样看这一做法？奔驰遇到了哪些问题？

真心没法对标，这海外奔驰中层如此丰厚的的遣散费加失业金完全足够躺平了，这哪是遣散啊，这分明是提前安排员工安心地退休。

说实话，这个遣散费真的是太给力了，国内企业能不能学习一下啊。

对于一位在办公室工作、月薪近8万人民币且在公司工作至少30年的中层经理来说，遣散费可能超过400万元人民币。

再举个例子给大家看看，工人的遣散费有多少？

如果是一名30多岁、月薪约4.8万元人民币的工厂工人，遣散费略高于80万元人民币。

埃尔贡·吕马利称：“如果员工不想离职，那也不必离开。但如果选择离职，就会得到一笔丰厚的补偿。”

奔驰CEO奥拉·卡列尼乌斯表示，丰厚的遣散费能鼓励约3万名员工自愿离职，相关细节已经与企业职工委员会达成了一致。

前段时间，在2025年2月26日，奔驰中国就已经启动裁员，比例约15%，主要涉及销售、汽车金融体系员工，研发部门未受影响，网友已经调侃是恶性补偿，妥妥地让大家羡慕了一把。

现在4月马上来了，奔驰梅赛德斯管理层宣布将在4月给所有员工发信，为离职员工提供非常丰厚的遣散费。

奔驰之所以选择遣散部分员工，与当前公司正处于的艰难处境有关。

奔驰此前公布的2024财报显示，奔驰业绩下滑，尤其是2024年财报数据，营收、利润、销量都有下降，特别是中国市场下滑严重。

全年营业收入为1455.94亿欧元（约1.1万亿元人民币），同比下降4.5%。全年毛利285.76亿欧元（约2166亿元），同比下跌19.5%；
毛利率降到19.6%，是奔驰四年来第一次全年毛利率跌破20%。税后净利润为104.09亿欧元（约789亿元），同比大跌了28.4%。

奔驰业绩下滑，尤其是2024年财报数据，营收、利润、销量都有下降，特别是中国市场下滑严重。

在2024年，奔驰汽车在中国的销量为68.36万辆，同比下降7%，是奔驰全球跌幅最大的单一市场。

此外，在全球汽车市场加速转型电气化的背景下，奔驰的电动车也没有跟上形势，奔驰去年纯电车型全年交付量为18.51万辆，同比大跌23%。

这一系列因素导致奔驰不得不收缩阵线，在全球市场进行裁员，降本增效，也是艰难的一年！

再来说中国电动车品牌的崛起，比如比亚迪、蔚来、小鹏、华为等，抢占了奔驰的市场份额。

而且奔驰的电动车型销量大跌，EQ系列表现不佳，转型电动化滞后，导致在竞争中处于劣势。

再加上德国工业整体下滑，能源成本上升，特别是俄乌战争影响，导致欧洲经济低迷，影响了奔驰的制造成本。

另外，奔驰在电动化和智能化方面投入不足，研发投入低于竞争对手，导致技术落后，比如MB.OS系统开发滞后，影响了产品推出。

关于裁员的原因，除了业绩压力，还有成本优化和战略调整的需求。

奔驰计划通过裁员降低成本，调整结构，应对市场变化，加快向电动化、智能化转型的步伐，同时加大在中国市场的产品投放，推出专属车型，提升本土化研发能力，至于效果如何，能不能挽回局面，拭目以待吧！

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