几个高赞回答大概率都不是在北美做科研的，基本都在瞎揣测说这事对北美青椒影响很大，然而现实是这个事件受影响最大的，是正在找TTAP的人，和刚过tenure的人 首先，北美TTAP上岸后学校都会标配一个新手基金包，同时提供各种折扣和福利帮助教授起步，应用物理这个方向上，做实验的人从学校拿到的新手福利加一起，至少相当于扣去overhead后的俩大NSF funding，也就是说撑个三五年毫无问题。而对于TT后期的青椒，要是这会儿手上新手…

蔚来基本死亡倒计时了。 和别的车企不一样，别的车企不行了还有被收购的可能，蔚来连被收购的可能都没有。 蔚来本身没啥值得收购的技术，身上还背着一堆负资产，包括臃肿冗余的人员，不计成本的牛屋，天龙人老车主等，没有车企会愿意去碰。 还持有蔚来股票的，也别做什么幻想了。

对比亚迪其实是非常失望的，更担心它家车的质量。 这就是新能源头部企业？垃圾。 老家温州开了个比亚迪厂，这个厂子本地人几乎都不去，比亚迪据说也不招本地人，都是外地人过来工作的。 为什么？太苦，工作强度太大，收入平均6000左右，多的能给到7000-8000。 付出的代价是一个月休息2天，每天13个小时。 实话说，对温州人来说，这个条件是没有吸引力的，这么苦这么累，为什么不做生意？没钱本地的企业也招销售，销售至少还能看…

看看特朗普上了台真正步入执政的步调以后都做了些什么，只维持了24小时的对加墨的关税，维持了一天的拒绝中国小重量包裹入境，对中国入美商品新增10%的关税，要裁撤美国国务院国际开发署，大幅削减其它各部门公务员，要基本裁掉CIA，要完全砍掉美国教育部，退出who，退出联合国人权理事会，退出巴黎协定，解除美国石化产业限制政策，大幅拒绝和驱赶非法移民。 这是能想到的一些。 然后，还有试图和中国谈判未果，试图和俄罗斯谈…

这种遭遇的项目大多数和外部环境关系很小，商业路线的左右横跳导致的预期不好和一个根本谈不上上线的项目没什么关系，一个游戏首先要做得出来，然后才有资格讨论什么商业路线问题，商业化工作一旦受阻就会比项目大调整更早听到风言风语，但其实万物契约是没有的，虽然制作人憋不住说了很多批话，但是官方和小道休息也没怎么传过。 相反的，关于燕云十六左右横跳导致的传闻早就满天飞了。 有些人喜欢把路线问题放大，但是把执行问…

人在低谷的时候特别能看清一些东西。 我还没被裁呢，只是发展不顺，而女友进了事业编，马上就琢磨把我踹了，后来果然把我踹了。 在一起五年，她最后犹豫了几个月。当时我还挺气愤，现在觉得，人家已经挺给我面子的了。 她踹了我之前，我还觉得自己是情场高手，和女朋友的感情特别好。以为自己特别厉害，后来我算想明白了，其实是人家情商高。 她把我踹了这事，随时岁数大了，我也能理解。我至今很恨的一点是，她让我觉得好像是因…

这是两条主线共振的结果。 路线1：与中国全面脱钩，这个没啥可说的，你自己选的鹅，后果自己吃下去吧。 路线2：医保降费。 本质上是 最速老龄化的副产品。这种老龄化速度全球没有哪个国家能扛住。加上无法吸引移民和不愿意在医保上投入，那只能用国产集采+drg来降费。现在各大公立医院都有药品采购国产化指标，外资产品再好又怎么样？医保资金逐渐和他们无关了，未来只有有钱有权之人才能享受优质医疗服务。

比起看见什么大众宝马销量下滑，这才是真正让人开心的新闻。 下面是我一年半前的回答，很多人还在讨论新能源省油或者好开什么的，然而这些都是次要的，新能源对传统油车最致命的打击是对传统供应链和定价体系的瓦解。 大众倒了，宝马倒了，欧洲老爷的日子还能勉强维持，但博世倒了，舍弗勒倒了，那就真的要了命了。 比亚迪、吉利等多品牌九折促销，业内人士预期新能源车降价潮即将来临，上海车展或是节点，哪些信息值得关注？

2024年3月被裁，央企，行业龙头。入职10年，女性，没有关系和背景，业务一流，被裁时快要35岁。赔偿只有1/2N，拒绝了。在公司耗了半个多月，终于拿到关键证据，走仲裁。 仲裁8月底判2N，狗公司不赔，走了一审。12.31号开庭。 期间各种难受，找不到工作，被裁一个月后入职私企，不卷，万幸。工资没有降低，反而高了一点点。 希望大环境好起来，我们都有普通的安稳的生活。

做过收纳整理的人都有经验， 比如收拾一个满满的衣柜，一个满满的书架，一箱子满满的杂物，甚至一个乱七八糟的家， 如果你的收拾逻辑是：判断哪些应该扔掉， 比如一件衣服一件衣服的看应不应该扔掉，一本书一本书的看应不应该扔掉，…… 那么你且慢慢收拾了，效率太低，而且大概率半途而废，因为工作量太大了， 总会想着，这个扔掉有点可惜，也许将来啥时候又用上呢，那个看着也好像不错， 完了，这样搞半天，啥都扔不掉， 正确…

看这新闻标题党，“32个研发区域只留12个”，搞得好像裁了一大半似的。2023年底海康员工5.8万，研发占一半约2.9万，这次裁了1000人，假设全裁的研发裁员比率3.5%。这才哪到哪？去年到今年行情，外面裁员10%算轻的，20%-30%幅度很普遍，海康才刚刚体会到一点寒意。况且熟悉大公司尿性的都知道，这类公司立马裁掉10%人员对运营实际上毫无影响，甚至还能提高效率。 海康外号体面厂，多年实际上享受杭州准国企待遇。居然也开始对铁饭…

那天办公室主管进来说了一句“三个人里要裁一个”，我可怕的直觉告诉我，一定是我了，因为剩下两个一个是类似小组长，肯定不会裁，另外一个刚好上个月退休了。 然后就被通知可以离职了，那个退休的连电脑都不会，看样子活要全给那个小组长了，不过给了他1000块补贴。 我一年轻人还没退休的吃香，万恶的资本主义啊！

笑死了，九千万党员，事业编，公务员，国企，央企没失业吧，有钱出去吧？ 老百姓一个月三千多工资总有吧，拿一个月工资出来节假日玩三四天，又不是掏不起，大部分穷游根本花不了多少钱。 加上节假日调休值班，大部分人根本玩不了七天，也就三四天，住酒店给你算400一夜，四夜1600，吃饭一天二百，四天八百，景点费用其实真不贵，门票也就几十，一两百。油费算你500，也就一个月工资，很多失业的在旅游淡季玩更花不了多少钱。 现…

这是个脱离新闻性和情绪性的回答，全文4800字，如果读者所在企业比较大，可以对应下自己公司慢慢看。 多数人在新闻上，看到过很多某某大公司裁员 ...... 这几年也有不少人，在某某大公司经历过裁员......但是有几个人： 深入内部，了解过裁员？ 作为直接参与者，经手过裁员？ 作为裁员计划制定者，主持过裁员？我有过。 过去七八年，我见证了集团至少四轮裁员，这里面的很多人是我招聘来的，也是我送走的。 每一轮的裁员目的不同…

两个我都做过，还有快递员，三者性价比最高的是外卖员。哪怕是无组织的外卖众包人员，新手在三线城市都可以日均200左右。门槛只是一辆2、3000的电动，一个手机，健康证。如果进专送、队伍，或者熟练以后收入还会上涨。 滴滴看天吃饭，运气好时300+，运气不好时1、200也是常事，但是成本高，如果是租车，租车公司给你算得明明白白，100/天，要自己买车也差不多，因为车辆有行驶年限。保险30/天，充电30/天，你的成本是160/天，所…

目前这个行情，不奇怪吧 去年阿里少了将近3万人，加上自身人员流动性，恐怕走的不止3万 按阿里目前的营收利润以及增长趋势，阿里其实就不应该招那么多人，尤其是校招生 但大企业都是需要承担一定社会责任的，你不招，我不招，那校招生怎么办呢？ 杭州流入人口已经连续3年被隔壁合肥超越，去年甚至被郑州超越，下滑趋势明显 年轻人都不来杭州了，杭州第五城的梦想还要怎么讲下去，2035年1500万人口目标怎么实现？未来科技城的房子…

首先分析下你现在的个人情况 比如说你在外部市场的竞争力怎么样，现在离开公司能找到什么样的工作，多久可以找到。还有就是你现在的日常必要消费情况如何，你的积蓄可以维持多久这样的状态等等。 其次是要评估下为什么公司要裁员。 如果公司已经开始入不敷出，现在裁员是最后的挣扎，那离开倒是也无妨，至少现在还有赔偿，等倒闭了可能连社保都是欠的。离开就是时间问题。 第三要看看为什么被裁的是你。 这个话题可能有点缺乏共…

之前公司辞退了一名老技术员，双方签定了一份协议，十年工龄公司一次性赔偿老技术员30000块，后续老技术员不得以任何理由再向公司索要赔偿，老技术员不想再被耗下去了，拿着3万块便在协议上签了字，人事的本以为又帮公司解决了一个大麻烦，没想到老技术走后才知道什么叫麻烦。以前，工程部组长对老技术员总是指手划脚的，大家都以为他的功夫必在老员技术之上。 否则，不可能每次机器出了问题都能听到他在指挥老技术员要怎么修，…

有一天上班的时候，办公室分水果。我组长还热心地帮我拿一个桃子过来。 谢谢刚说完，我点开手机看下我点的外卖还有多久到。突然微信上我组长发来一句话，有点事去会议室聊下。 刚坐下，我组长说，刚公司决定，基于你最近的表现觉得你不适合这个岗位。你等下收拾一下东西就可以走了！ Excuse me? 基于最近的表现，我好像刚做进来一个客户哦！ 我说，那我刚做进来的客户算什么？等我把客户做进来再说不适合，面试的时候你们干嘛去…

我一个亲戚，传统行业欧洲企业。 54岁被裁。 干部身份，还有五年多退休，极尴尬。 其实钱已经挣够了，也没贷款，女儿也工作了。 高薪工作一下就没有了。 找工作也找不到，没有企业会招临退休高管。 他是做技术的，但国内企业的技术也突破了，不缺他这一口。 很尴尬。 后来心态调整了过来，雅思考了8，跟另一个人合伙去搞商务英语培训去了。 哦对，合伙的那个人也是50来岁叫外企给裁了的。