全面禁止？你知不知道自己在说什么？ 摩托车算不算燃油车？就这个不起眼的市场，你电车都无法一统天下。是的，摩托车每公里油耗一两毛钱，但是电车每两三年换一次电池，一次好几百。 在山区，摩托车根本无法替代，甚至150的销量比125都要好，因为爬坡有劲，能坐三四个人。包邮区的你们完全无法理解，在山区里面，电单车就是废物。电车爬坡到一半爬不动的话，你甚至有生命危险。 卡车，客运班车，这个市场电车能占到10%吗？知道卡…

没什么意义，这次大炼电瓶车是一定要成功的，中国汽车市场最后外资全加起来可能都不会超过5%，到最后外国车都卖不出去了，你就是加10000%的关税也没多大意义。 德国这次投反对票是想抢救一下中国市场，但这是徒劳的，电瓶车向国外输出产能受挫，会加大国内市场开发力度，等到德国汽车销量进一步萎缩，德国会立马变成加税急先锋的。 我以前说过这次是不可能靠第三世界国家走量的，电这玩意其实是奢侈品，很多国家连全国通电灯都做…

我曾经半夜在山区里带着女朋友盘山，进山前油还有半箱，可没想到这不是一座山，而是一片山，需要反复的上山下山进行绕行，而且是导航都没有的路，导航仪上只有空白，没有路，而车前的路完全不知道通向何方，只能继续走，不停的爬升，转弯，苍白的灯光沿着路边打向深不见底的夜空，上坡得低档大油门，油表的油量在肉眼可见的减少，奔着红线而去……路上一辆车都没遇到，山谷里空无一人，只有发动机的轰鸣声回响着，女朋友一言不发…

如果你经常看汽车相关的短视频，就应该听过网上这样一个很火的梗：“东北小伙行不行，就看你开没开迈腾380”。虽然这句话有夸张的成分，但你不能否定迈腾在一些东北同胞心中还是很有牌面的。下图是迈腾5月的销量分布，销量最高的前10名里，有3个是东北的城市。 其实不止是在东北，另一个大家公认开迈腾最多的省份，必然有山东的一席之地。最主要的原因，就是山东省的家庭对于「正式工」有着莫名的执着。在山东长辈的眼里，只有两…

旧贵族为了挽尊，在众人面前强撑着所谓的体面，其实谁都知道，他们已经被掏空了。 这就是当下迈腾们的写照。 前面凯美瑞还想强撑着支楞一把，结果一下子被干到了12.99万元，脸都丢姥姥家去了。 新款迈腾17.99万元起，本身产品力就拉胯，就这价格，妥妥的自嗨。不消三个月，不干到12.99万元，就等着消失吧。

我觉得横向对比吧，把相同的因素尽可能剔除掉，仅保留明显差异的变量。 因此关于驾驶辅助啊，自动驾驶这些我们先不考虑它。 我觉得其实最主要的因素可以归结到两点： 同级别的电动车，在重量上显著高于燃油i车（又在动力上很容易达到高速）电动车为了操作便利性引入的“单踏板模式”对于用户的习惯培养我们先说第一点： 重量！将车辆制动下来，在燃油车时代和电动车时代有点小区别： 燃油车的制动力，通常包括：发动机制动（来自…

这张照片是我在珠海航展一个摊位上拍的 卧槽，这玩意一旦普及，不就是要革了燃油车的命吗？！容量大，重量轻，充电快，耐低温，不起火不爆炸。 固态电池真是第二个中石油帝国，谁拥有了高性能低成本的固态电池技术，谁就可以称霸未来！ 现在是2024年4月，前两天上汽发布了智己L6固态电池 ，已经量产，开始降维打击油车，混动，甚至三元锂，碳酸铁锂，磷酸铁锂电池！这距离我回答也就过了一年多而已 几百个回答几乎都是冷嘲热讽，…

确实是这样的，外资确实会消失，但不是撤离 而是死亡。 2008年之后，液晶面板以每年烧上千亿的投资，烧出了世界最大的液晶面板产业。 三星，lg，夏普集体败退，湾仔的奇美，友达光电没关注过，日子也只会更难。 液晶面板的疯狂投资，让往日50寸液晶面板电视的售价，从15000降到了1500。 普通家庭用户体会不到意义。 那种工业部门用液晶面板数量巨大，一个总控中心用上百块75寸甚至更大，都是正常的。 你看不到他们，只是他们死了…