比亚迪夏这么大的MPV，这款车在现在好像确实没有太多竞品。 我们传统比较熟悉的那几款mpv大多都是油车，智能化化功能，相对欠缺一点，拿来更多是接待和公司用。 MPV这个领域，智驾确实用得不算多，目前市场上具备城市NOA的，多在新势力。 但MPV作为偏向家庭用车的定位，司机位置上的一家之主，确实肩负的东西太多。 比亚迪的夏应该是这个价位上，首个加上高速NOA功能的，家庭出行，特别是长途出行，能降低一家之主开车的疲劳感。…

因为人要对一个一吨多两吨重、一百千瓦以上功率、时速能超过100km/h的机器有基本的敬畏 油车经过一百多年的发展，很多设计是既防呆又防傻的 传统设计中每一个看似离谱的机械设计和行车电脑逻辑，都是为了防呆、防傻、保命，都是更离谱而且血淋淋的故事、事故、尸骨堆砌出来的经验 为什么传统设计有些做成机械按键拨杆旋钮是有道理的，整合进车机、几块大屏其实更加节省成本 有些重要涉及安全的功能，部分车厂怎么就敢放到大屏的…

关于这个CEO的腐败大概率是真的。 造一辆车的前期投入是巨大的，极越已经把车造出来了。 只需要一点点现金流就可以让极越活下去，这个投入产出比相当高的。 但是百度和吉利不愿意。 这个时候放任极越倒闭相当于让吉利和百度把前期投入全部打水漂，认赔。 可想而知，这个公司的水多深。 让李彦宏和李书福看完账本咬碎牙齿也要放弃。

#如何看待武汉大学强制低价收购学生电动车，拟[建设一个没有电动车的珞珈山亅，武大电动车管理你有什么建议… 电动自行车绿色环保，无论小城市，还是大城市使用都比较普遍，普通老百姓都喜欢骑行电动自行车，说到底就是图个快捷、方便。 武大教职员工和学生有一万多人，不可能都去开汽车，学生不可能开车，就是教职员工也不可能都开车，因为道路太拥堵，另外停车的车位也是个大问题。因此，电动自行车肯定是选项。有领导可能会说…

长城高估了打拳带来的收益，严重低估了打拳带来的伤害。 换车的时候，国产SUV同价位的都去试了，长城作为原来SUV主力试都没试直接排除。 作为把男性顾客当攻击对象的品牌，还指望他认真做男性主力的SUV? 现在主力买车群体70后-00后，长城是觉得他们不上网吗？

因为电动汽车的供应链和传统燃油车不一样了。 燃油车的三大件之一的变速箱，也是一直到去年，才由奇瑞自研的孚祯8AT填补了空白，但和早就年销千万的爱信比，差距不可同日而语。 然而到了新能源时代，变速箱变成了电控元器件，供应商也变成半导体厂家，而在这领域，中国并不落后，甚至马上要遥遥领先... 哪怕我所在的传统工业葱省济南，就有两家相关企业，一个比亚迪半导体，一家是天岳半导体，都具备8寸晶圆生产能力，前者是满足…

有个笑话是这样的： 某个欧洲大师级刀匠呕心沥血数年打造出一把得意之作，出去找人炫耀，结果被某个一般路过的厨子随手拿着的高档菜刀给秒了。 因为任何大师手作都不如钢水里加点钨。 新能源车的性能就是这样的，工业设计机械性能全都没有，力大砖飞而已。

一个绝大多数人不知道的冷知识： 像这样宽阔的公路路面，当你开车在上面行驶时，靠左侧黄线好，还是靠右侧白线好？ 很多新手会觉得靠右边白线好。因为这样可以和对向来车错开更大间距——双方速度差那么大，相互分开越远越安全，难道不对吗？ 错。老司机会告诉你，你应该尽量逼近黄线，贴到只剩一尺到二尺左右，不要留什么多余的安全空间！ 这是因为，你越是往右躲、在中间留出的空间越大，就越是会有人“见缝插针”，搞危险的超…

我觉得 大家对电车的忧虑还是来自电池的寿命、更换电池的成本。 一般来说，一辆油车开到报废的年限至少得15年，我开的小速腾4年了，嘛毛病没有；同事的帕萨特8年了，皮实的很，就前一阵换了4个轮胎，每个轮胎350元，其它没有任何毛病。 你看，保守的开，一辆油车也得开个10年。 题主也疑惑了 都2024年了，为啥还有人考虑油车？ 我觉得 一是使用成本，一辆家用的油车大概是12万左右，像上面说的帕萨特，同事8年前买的 21万，现在…

为什么有人打开AC，瞬间冷下来，有人开半天都还“热得滚烫”？原因就在内循环。同时开启AC键和内循环，就可以将冷空气锁在汽车内部，避免与外部热空气进行交换。车内空气体积有限，自然可以更快速地降温。 我们就拿车主刚提到新车回家后，眼看着操控区密密麻麻的按键就会慌了神，不清楚每个按键到底起着什么样的用途。 比如说在车辆空调操控区，通常会有一个标有“AC”字符的按键，假若你以为它只是用作空调制冷的，你一定就大错…

简单通俗的说就是这样的， 假如你从来没接触过股票，看到新闻股票大涨就冲进来了。那么你99%会大亏离场。 或者再简单点说，只要你现在是需要问别人的意见，要不要进来，那么未来必亏。 股市有个神奇的规律，你想赚钱就要长期关注，你试图远离股市，然后等着新闻喊你来炒股，你觉得新闻为啥对你这么好 每次大涨的时候我就不胜其烦，很多人来问我要不要进 就拿这次一周大涨来说，前三天大涨完开始有人来问，我咋说，你一个平时不关…

更 感觉评论区挺有意思的，人是现实，一线/二线/三线城市土著组队，不仅可以实现资产增加，还提高了自身抗风险能力，双方有着相近的家庭，在很多事情上也就会更加容易的达成一致，这就是门当户对。 门当户对可以最大程度地减少对人性的考验。 当然了，我知道有人会反驳我，挺好的，我自己也是广漂，我也没有想过找本地的，即便想本地人也不可能选择我，就算有也只是一个极小概率事件，无限接近0，理智的做法就应该好好工作存钱，…

翻车是因为，买机械革命的都是“懂哥”。但凡机器有一点点瑕疵、卡顿、发热、毛病，都能被发现，然后在网上骂骂咧咧，所以看起来翻车了。 但大部分人和女生，是不懂机械的，出现一点点瑕疵、卡顿、毛病他是能够忍受的，甚至是不知情的，更别说维权了。 我读大学的时候，宿舍“懂哥”就买的机械革命，因为性价比高然后另一个打游戏的舍友也买了同款。我农村孩子，不太懂电脑，研究一番后发现配置真牛，也买了同款，虽然我从不打电…

周星星其实很瞧不起底层人的， 他眼中的底层人， 就是人傻钱不多， 能榨一点油水是一点油水。 从《金猪玉叶》这一坨就可以看出来， 他完全是在逗弄群众的智商。 不要给我说什么，这不是他导演的。 周星星的尿性，业界众所周知， 片子拍出来不错，就赶忙挂名导演、制片人， 片子拍出来反响差，就急忙撇清关系， 30年来就是这么干的， 积累坏口碑无数， 就像一个动不动抢学生一作的研究生导师， 更何况，在周星星早期， 那些教他拍…

这张图，我能存一辈子~ 除了上厕所加油，一个人开，几乎全程没有休息，将近2000公里路上没有热食，只有干嚼方便面和矿泉水，服务区商店没开放~ 全程不让下高速，服务区也不让你休息，只让加油，厕所搭了个临时的棚子，用完就得走，70个小时里，因为横跨多个省市，排队加油、检查用了将近快15个小时，实际跑的话应该在55-58个小时左右。 我超级喜欢自驾，但回来以后将近一个月没有动过车。

因为以前自行车为了省力，轮子都造得比较大，车身都比较高，而且为了车身主体框架的稳固车上有一条横梁。加之以前的人普遍个子矮小，腿又短，许多人骑上去双脚够不着地，人上车时车失去平衡很容易倒，需要借助自行车向前滑行获得的平衡上车。 直到哪个聪明❌发明了新式自行车，把横梁去掉了（金属强度提高，金属塑形工艺进步）。

非常欣慰终于有人意识到这个问题了，电车时代开始，车身尺寸不那么值钱了，15万左右就能买5米的车。 本人现在开一部4.9米的燃油SUV，感觉太大了，城区用车诸多不便，想着也尝试下纯电SUV，目标锁定在紧凑型SUV，以前的燃油紧凑型SUV，车长4.7米以内，宽度1.8米多，无论对于坐人还是后备箱载物能力都是足够家庭用的，然后把这个要求套到纯电领域，你会发现紧凑型纯电SUV没有特别有产品力的车，不是说没有，是没有特别有产品力的。…

23年秋天和亲戚朋友出去烧烤。车走半路，小叔子说胎压什么有问题，我和老公分开换了两车坐。 被赶下车的感觉，非常不好。我回去就给老公说决定买车。他一边表示赞成一边说我敏感，然后开始云看车。 24年，小县城出政策。年后开始查电动车、老头乐，牌照、车棚、头盔都查。扣车罚款一条龙。还听说有人准驾不符被吊销驾照。 我上班5公里，来回4趟。每一趟路，从西往东，穿越县城最繁华的街道，都有四波以上的交警蹲点。 于是我每日…

你的均速30，有人破风，码表自动暂停，中间的休息都不算，最终表显均速30 真正的均速30，单飞平路，百公里，中间不许停（喝水啃胶都在骑行中完成），当然你也可以停。只要最终实打实算上所有时间可以均速30，就是三小时20分钟内完成。或者至少骑60公里，中间不许停，二小时内完成吧。

1、卧底好几个车主群了一年多，总共见着六个换电池的，其中一个事故大修后受限、没花钱换的；四个开的好好的售后打电话、说后台检测到有点问题，建议有空去免费换一块；一个回老家的时候道封了、开车走的河道越野把底盘挂了，走的保险。 2、同级别电车并不比油车贵，倒退几年几十万油车都不给配的功能二十几万的电车就有了，现在更是二十万的电车标配前双叉臂后五连杆（宝马要五系才有），更别说座椅加热散热方向盘加热这种常规…