看了一下，确实是没撞过，su7小电瓶的位置应试的意味很浓，应对主驾侧100%、50%、25%的碰撞应该都没问题。 不过他选的这个角度也确实很刁钻，主驾侧90%偏置碰撞，正好让对向车纵梁干到小电瓶位置去了。 但是话说回来，没撞过就是没撞过，尊重事实，人家既然能找到这个劣势场景，就说明小米的安全设计还有改进空间。

关海涛华为入脑太严重了，在手机界，华为在舆论上的对手只有小米一个，天天捉着小米怼也没问题 。 但是在汽车上，小米只是一个新玩家，极氪也不是多大的品牌，但偏偏关海涛还是只会抓着小米怼。 更糟糕的还怼不过，想当初小米汽车发布前的时候，疯狂的炒作，到处都是军儿收手吧，外面都是极氪。结果呢，小米的汽车一发布，各路测评一比较，极氪变成电动纳智捷了，极氪丢了好大一波脸。 这次也一样，电瓶问题根本就无法解释。搞得…

小米在全国约见了几乎所有能找到的渠道商，但结果非常遗憾，所有人都拒绝了我们，因为5%的费用率太低了。 已经习惯17%~23%利润空间的渠道商对这样极端的费用率既无法接受，也无法支撑。 怎么办?我们选择了老盟友--售后服务商们来进行尝试。 这些与小米合作多年的服务商对小米模式显然要熟悉得多，他们愿意与小米合作，以完成跨入零售行业的业务拓展。 我们在合同中签下了5%的费用率，但在实际操作中会以奖励形式增加2个点，从而…

笔记本行业有个品牌叫机械革命，走的路线和小米很像，配置高，价格低，但是体验一般，而且售后点还少，翻车几率比小米要高一些。黑他的人也没有特别多，大部分都是翻过车的，很少有那种没买过还天天在网上黑的。说没有其他厂商的水军我是不信的。

小米被骂怕了，作为土生土长的本土企业，雷军太了解国民了。他在尽自己最大努力去靠事实堵住低智国民的嘴，要不做到足够优秀让他们无话可说，要不就向标兵看齐，努力学习，做好自己。他不会止步于只做低端车，买菜车。反而是要先一部占领技术高端。而不是广告宣传千万以内最好的车。 如果有人骂跑赛道没用，圈速没用，这就不用小米自己张口了，自由大把前辈出手。 只有做出实实在在的成绩，有实实在在的技术，有实实在在的数据，…

上周去门口的小米店试驾了一下小米SU7max。 车没开之前，只能看个大概，开起来怎么样才是硬道理。 试驾体验后，概括来说，这车 保时捷的颜值 34C的做工 接近这一代奥迪A6L的底盘（细碎振动略颠） 奥迪A6L55级别的操控 目前最好的人车家互联 足够一家四口使用的空间(凯美瑞同级水平) 顶级的电车动力 同级别几乎最好的配置 34C和毛豆3升级版 没有各种电车乱七八糟的伪创新(隐藏式门把手，电子后视镜，不规则形状方向盘，按键开关车…

比亚迪创世汉车主，试驾过su7 两个车各有调性，但是再给我一次机会，我应该会选su7，雷布斯太懂开车人了，情绪价值拉满。 汉是标准的家用型车，没有亮点，缺点也不明显。现在档次不行，纯粹就是比亚迪自己用降价玩坏了。维持价格，把多余的利润拿来改善售后，提升自己的品牌力不行吗？不然拿头冲中高端。 啰嗦的有点多，下面说su7 su7的外观就不用说了，最开始出圈是因为像保时捷，但是真对比看却没那么像。不过到全民讨论的阶段…

刷完了那两百多分钟的专访，雷军的想法是…… 嗯，虽然这车的性能巨离谱，但它主打的买点漂亮和防晒…… 这样能一次性满足男孩子和女孩子的共同需求（毕竟一般家庭是男孩子做提案，女孩子控制预算）；而这种既要又要的产品，决策起来自然会非常快。 而竞品…….市面上好像也没有能同时针对这两个角度的产品喔

我拿随便一个产品来说吧 空调举例 同样配置的一个空调 小米和格力同样去一个厂采购配件人家给格力的报价可能就是100多但是给小米也就70。原因就是因为小米两个月——三个月账期，而格力甚至得一年两年才给钱。 不要觉得价格低，质量就差。供应链有句话叫十元欠不如一元现。而小米就是那个现

金凡早就升职了。 现在是手机部门的副总裁。 前不久又升级了。 职位是啥没细看。 但是我想说的是，金凡作为老员工，被辞退是不可能的。 被流放更是不可能的。 毕竟，人家是小米公司二把手的人。 就算不是，凭金凡的能力也不至于混得太差。 如果你以为MIUI的掌门人是吃素的，那么我只想说，金凡好样的，小米更是牛。 此次清空微博，无非就是因为任新职了。 或许不久的将来，他会再一次站在舆论的风眼。

我来客观的回答你，我现在用小米14，买了1个t容量的，当时花了4999，到现在用接近9个月了！刚买来没多久就发现一个问题，不是说运行不流畅，整体来说运行是没问题的，就是有时候，个别软件卡顿，没有反应，微信，B站等一些常用的app都出现这个问题，有时候桌面直接卡住，这我就纳闷了！这么大的容量还不够用吗？如果说内存不够，那手机的内存是固定的啊，我也没法升级啊，而且内存配置难道不够吗？1t的容量也足够我下载很多很多…

就营销来说，国内传统车企这下算见识到3C领域大佬有多卷了。SU7上市前后，传统车企老总一个个学雷军扮亲民、搞直播，现在人家跑纽北去了，这你们敢学吗？ 不要觉得纽北赛道有引导车就绝对安全，引导车唯一的作用是让你追着他的走线，别开太猛冲出去。我也在引导车压速度的情况下体验过一圈纽北，说实话如果是从没跑过赛道的一般司机，别说全程跟紧，那个高低落差，赛道长度，胳臂腿还能跟上眼睛就算不错。同车一个数码编辑，没到…

买车容易，养车难啊。保险贵啊，你有房子有停车位吗？你工资多少。 如果啥都有，工资还不错，是我，我也想买。 如果你缺一些，工资一般，我劝你慎重。虽然喜欢，但是实际价值不好说啊，你买几万的二手车，其实带给你的效果差别没有特别大。汽车的本质还是代步。 如果你缺，没房没车工作不稳定或者不高，没结婚没小孩。何必呢，人生花钱的地方多着。我也喜欢，也可以和你以一样忍痛买。但是觉得还是不行。

那些说什么小米这个玩意没有资格挑战拍立得的，跟你们说个冷知识 发布会开完后的一周，小米口袋打印机的销售额已经超过中国拍立得市场一年的数了。 站直了说话不好么？ 事实上，拍立得是个很小的市场 全球年营业额也就十几亿人民币 在中国的营业额也就几千万 占据拍立得85%的富士，所有业务加起来一年营业额大概是小米的三分之一多一点 在国内大家都管小米叫屌丝厂，似乎是个谁都能欺负的小企业，雷总也一直在反复强调我们是个创…

辟个谣，曾学忠5月23日发了一条微博，表示“接了一个越洋电话，非常高兴和激动！”很多人解读为玄戒soc流片成功，然而却没有比较靠谱的依据。 事实上，当天是小米2024年一季度财报发布日期，由于各方面数据都还不错，且当时曾学忠在美国出差，所以才说大洋彼岸（国内）传来了好消息。

车评人的嘴真的是颠倒黑白。 2015款A4L车主，前阵子刚试驾完su7。车内空间无论是横向纵向，还是内空高度都是吊打我的A4L，别说我拿c级对比b级，可能确实不如56e（等个56e车主现身对比一下），但su7要说空间小不适合家用，那34c算什么？ 一家五口都是185壮汉的确实不够，56e也不够，这身高基本就别看轿车了。

华为初代跟徕卡合作的时候的广告宣传标语是：瞬间，定格视界的角度； 小米初代跟徕卡合作的宣传标语：这真徕卡。 看出差距了么？ 一个是把徕卡当成工具人，一个把徕卡当爹； 换个说法，一个是把徕卡当成朋友，来搭把手提高一下自己的水平；另一个把拿到徕卡当成嫁入豪门的入场券。 三无小号勿扰，我会控评，谢谢。有本事拿大号来

发布会上说玻璃防晒能力，居然用的是SPF。 这仨字母一说出来，我就知道拿下女性市场稳了。 女人可能喜欢猫喜欢狗喜欢咖啡喜欢奶茶，喜欢粉色喜欢绿色，但对防晒的需求是远远在这些东西上面的。 就这种准确打动潜在客户的营销能力，怎么可能卖不好。 对手也很迷，拉着个镀膜影响信号说事。大哥啊，不就是个镀银嘛。远的不说，近一百年来女人们涂到脸上的金属，铅汞是长期主流，镭都异军突起过一阵。区区信号差的破事也叫个事？

电视机下一代打法应该是卖65 75寸的显示器，不带任何内容功能，仅提供外接接口，此时合规审查的任务就会落到电视盒子这个东西上面。 接下来就会售卖那种有4寸屏幕的“平板”，该平板拥有骁龙8代处理器和4寸小屏幕，恰好拥有多个typec输出口。至于typec输出hdmi2.1信息和转换接口都是成熟项目了。 另外现在投影仪应该是不受管控的？不太了解

有点偏题哈，但是亲身经历：小米之家里，一个50来岁的大叔指着K60标准版和K60至尊版问店员：这两个有什么区别？店员指着K60至尊版说，这个是金属边框，那个（K60标准版）是塑料边框，我奇怪：怎么是金属的呢，都是塑料的，店员反驳到：就是金属的！ 不知道是开了太多家的问题，小米现在也急功近利了，我姨2023年上半年去买手机，我让她去小米之家买红米Note11T Pro，结果推荐了红米Note12 Pro，然后我和我姨说要个白色的，好看，…