很多人说大马力车没有错，就像菜刀比喻一样。 但小米的这件事，我真的还是认为电车性能不能做成这样。 要知道，一个50万的车，马力能做到1500匹（1.98秒破百、最高时速350km/h），跟豪华超跑站在一个梯队，这样的性能，放在普通驾驶者手上，得有多大的安全隐患。 50万的用户群体多为普通消费者，一方面是 缺乏高性能车辆驾驶经验，不是每个人对自己的驾驶能力都有清晰的认知，不是每个人都有本事去驾驭得了这种赛车，尤其是能在0…

欧阳明高院士近期在电动汽车百人会论坛上抛出的观点，将钙钛矿太阳能电池薄膜推向了聚光灯下。这位中国新能源领域的权威学者断言，这项技术可能成为重塑行业格局的补能革命核心。 这一论断暗含着一种能源获取方式的范式转移——当车身从耗能载体蜕变为产能主体，新能源汽车的底层逻辑或将彻底改写。 从实验室到车身的「光合作用」传统晶硅电池在车顶铺设面积仅2平方米的局限，而钙钛矿薄膜的柔性特质打破了这种局限。 这种技术通…

新能源发展到今天，有两个问题没有说透，但是可以解决。我指的不是三电系统，转向底盘，内饰配置这种被人提及了无数次的东西。 第一个问题，就是汽车的 电动化数字化智能化，总称“科技化”。这个问题是一体两面的。 科技化一方面意味着迭代快，原来三年一小改五年一大改。现在变成半年一小改一年一大改。甚至出现“一年磨三剑”的更新速度。另一方面， 科技化也意味着科技平权，由此导致的溢价不足以及总价有限。一句话总结就是…

情怀谈不上，只是我个人认为，在经历过国家来养老、涨价去库存、现在降薪反而促消费，以及多多少少了解了一些政治经济学的皮毛以后，不想再被当韭菜和经济发展的工具而已。 有人说现在还坚持燃油车的车主是守旧派、老古董，那我想先问广大的新能源车主一个问题，现在的新能源汽车对比燃油车，在个人使用上，是解决了什么根本上的痛点问题嘛？有人把新能源和燃油车比喻成智能手机和功能手机；也有人比喻成智能手表和机械表；更有…

手银强身，意淫强冖。 王天昊非常完美的展示了，一个对社会百无一用的文科生，在好就业的18，19年，不认真找个工作，天天在网上当网佐。领着一帮啥也不懂的小孩，傻乐。 结果在21年之后就完全没法找工作了，彻底沦为冖冖的营销号。关键是自己一条道走到黑，人家主子是可以压价的。你的言论可以更极端，你的价格可以开的更低。 实话实说，他在22年以前还是挺正常来着，在小米的宣传序列里面属于中立的一类。 随着这种找不着工作也…

利益相关，SU7丐版准车主 答：确实不重要，现在单电机基本都是6秒级的加速，搁以前油车就相当于3.0T，宝马M2这个级别的性能车了，对于日常驾驶来说绰绰有余，这也是我买SU7只买了标准版的一大原因。 现在马力不值钱了，有些车就完全不考虑用户需求只堆料，比如极氪009，一个MPV给弄到3.9秒的加速有什么用，运古惑仔吗。。。

在当今汽车产业的宏大版图中，新能源汽车的赛道无疑是最具活力与潜力的领域。 比亚迪，这个在新能源汽车领域熠熠生辉的名字，凭借着对技术创新的执着坚持，宛如一颗璀璨的星辰，照亮了新能源汽车从默默无闻到走向主流的征程。 比亚迪构建了一个犹如浩瀚技术鱼池般的创新体系，在这个体系中，诸多重磅技术如同一颗颗耀眼的明珠不断涌现。 其中，易三方技术犹如一位智能的交通指挥官，它巧妙地协调着车辆的各个关键系统，让车辆在…

我来做个 「反派」吧！我就说些实事，就在当下发生的事实！世界往往并不是大家想象的、听到的那样。 先说第一件事：泰国电车水逆请看下面这张图表： 这是今年9月（最新数据，10月数据还没出来），泰国电车市场情况，其中 比亚迪大跌60%，而且还是相对8月的环比！然而，在去年年底，以及今年年初， 全媒体「大爆发」地报道中国电车，以垂胡拉朽之势，挤开日系，迅速占领泰国市场。整个2023年，泰国电车市场电车销量增长7倍，其中…

只能说一个主观的可能性判断：不低于50%。 前车之鉴就是国产光伏产品。 国产新能源车的基本盘是国内市场，因为没有任何其他国家的市场环境，会为其提供构成价格优势的行业补贴和针对燃油车的区别性税收政策、以及强制性报废政策；还有“理论规模”巨大的公务用车、公共用车的换新市场。 从这个角度看，国产新能源车最坏的结局是主要在国内发展；或者在一些存在上述影响因素的国家发展。如果仅从全球订单增量空间、主要消费国的贸…

受不了降智群体，我就简单说吧。 首先，电车生产没有任何难度，越南生产的电车一样能跑。 其次，相比油车，电车只有一个优点，就是使用成本低。 第三，电车的缺点还很多。最主要就是使用麻烦。而这种麻烦要解决，靠使用者和生产商不行，必须政府投入。 第四，电车的本质，就是解决出行问题的同时降低出行成本，但问题是，这世界穷国都在热带，大家可以骑摩托。富国和穷国的富人不差加油那点钱。不想风吹日晒，又舍不得油钱，又愿…

截止收盘，沪指涨0.52%，收报3302.80点；深证成指涨0.16%，收报10576.41点；创业板指跌0.53%，收报2205.30点；科创50指数跌0.68%，收报979.15点；北证50指数涨4.24%，收报1209.09点。沪深两市成交额达到1.92万亿元，较昨日小幅放量143亿。今日沪深两市收涨个股2570只，收跌个股2422只，红绿比为1.0611，涨多跌少。 板块方面：行业板块涨多跌少，风电设备、航天航空、光伏设备、船舶制造、保险板块涨幅居前，教育、文化传媒、游…

三十年前，我小学的时候上计算机课，需要戴头套，套鞋套。 二十五年前，我家的大屁股彩电看了一个小时，需要关机十五分钟散热。 二十年前，我爸买的第一辆手动挡马自达，需要热车三分钟。 十五年前，我买的最后一款诺基亚8500，需要充满电，然后用到没电关机，重复三次。 十年前，我为新买的轩逸，在真皮沙发外面再套了一层人造皮座套。 后来，学校那批微机还没坏，就换成了Windows系统的电脑。大屁股彩电没坏，就换了液晶电视。…

有个笑话是这样的： 某个欧洲大师级刀匠呕心沥血数年打造出一把得意之作，出去找人炫耀，结果被某个一般路过的厨子随手拿着的高档菜刀给秒了。 因为任何大师手作都不如钢水里加点钨。 新能源车的性能就是这样的，工业设计机械性能全都没有，力大砖飞而已。

受不了降智群体，我就简单说吧。 首先，电车生产没有任何难度，越南生产的电车一样能跑。 其次，相比油车，电车只有一个优点，就是使用成本低。 第三，电车的缺点还很多。最主要就是使用麻烦。而这种麻烦要解决，靠使用者和生产商不行，必须政府投入。 第四，电车的本质，就是解决出行问题的同时降低出行成本，但问题是，这世界穷国都在热带，大家可以骑摩托。富国和穷国的富人不差加油那点钱。不想风吹日晒，又舍不得油钱，又愿…

机械表以前有一个堪称护城河一样的核心技术叫陀飞轮，这个部件是用来抵消地心引力，对整个手表零部件精度的影响，这样做能让整个机械表走时更加准确，误差更小，这玩意儿的制作精度要求非常高，你看看到现在地球上有几个国家能造出这玩意？ 但是当你进入到新时代以后，这个问题就完全不一样了，当进入到半导体和电子芯片时代。 机械表基本就完完全全变成了一种跟西装一样，成为一种礼仪和美观的装饰品。根本没有什么实用性可言。…

在探讨新能源车增程与智驾哪款才是“天花板”的问题时，我们首先要认识到这两者分别代表了新能源汽车的不同技术方向和优势特点，且“天花板”的定义也因人而异，取决于不同消费者的需求和关注点。 新能源增程增程式电动车是一种在纯电动车基础上加上增程器（由电池和发电机组成）的纯电驱动车，可纯电动、混合动力或插电式运转，具有节能减排、发动机效率高、排放小、节油率高等特点。 优势：增程式电动车的主要优势在于解决了纯…

这是一口德国进口的压力锅 全机械结构，机械式两级压力表，表现稳定 锅体导热迅速，锅体轻单手可操作，机械压力阀体的三级动态压力环直观反应压力和温度...... 这是国产电压力锅 电加热、电压力阀、电控操作. 做什么菜，想要什么效果。找到对应按键点一下..... 机械的好不好？好，甚至可以称为工业明珠 但好用么？不一定 就那919的德国货 依然需要盯着，但电压力锅只需要一键 依然需要人控制火候，但电压力锅只需要一键 依然需要…

现在已经是了，而且可能还更加惨烈。 上游，锂矿和锂盐，碳酸锂价格从2022年的60万元/吨跌到了今年最低的7万元/吨，这种跌法，比房价跌幅夸张多了，近乎跌了9成。 一个典型的例子，江西宜春市，前两年把锂云母矿采选业作为新的支柱产业大力投资开发，但因为本身资源禀赋条件差、开采成本高、环保压力大，在锂价暴跌的压力下，当下宜春锂矿锂盐厂大面积亏损停产，而对环境的伤害已经不可逆，两年前就检测出宜春下游的河水里重金属…

这个势头看起来不怎么好 前面看到一些酒店禁止电车进地库，现在是博物馆，都说自己重要，那以后各小区是不是也会照样子禁止电车下地库？还有商场，景区，医院，等等等等，人命那可比什么都重要。恐怕以后电车停车越来越困难了，之前国家大力发展电车，现在感觉有反向的趋势。

2024.9 中国纯电车企仅剩蔚来一家 其余新老势力全部“重启”了发动机和油箱。 包括刚刚入局的小米，下一台SUV也将是增程车型。 目前我国国内新能源渗透率已经达到50%，一半人买新能源车，而这个增长几乎都是靠带发动机的混动增程。 在一个没有发动机自研优势的市场 一个没有燃油性能车文化底蕴的市场 一个新能源渗透率达到一半以上的市场 一个全世界油电差价几乎最大的市场 一个车企没有油箱仍然难以存活，嗯，这就是现实。 指望…