曾毓群 号称中国在职文凭第一人 他拿的博士学位叫凝聚态物理学博士 这属于固态材料学的分支学科 对了 超导也是这个学科研究的明星项目，另外还有气凝胶、石墨烯这些非常奇特的东西。 简单的说凝聚态物理学就是基于相变和量子理论创造奇特物质的学科。 反正就是搞那些超出一般属性发生物理相变的奇特物质，大多数都归于凝聚态物理学。 所以 现在你知道为什么锂电池的下一代为什么叫固态电池而不是干电池了吧。 中国的电池技术不是…

因为电动汽车的供应链和传统燃油车不一样了。 燃油车的三大件之一的变速箱，也是一直到去年，才由奇瑞自研的孚祯8AT填补了空白，但和早就年销千万的爱信比，差距不可同日而语。 然而到了新能源时代，变速箱变成了电控元器件，供应商也变成半导体厂家，而在这领域，中国并不落后，甚至马上要遥遥领先... 哪怕我所在的传统工业葱省济南，就有两家相关企业，一个比亚迪半导体，一家是天岳半导体，都具备8寸晶圆生产能力，前者是满足…

投票票型如下： 10个支持票：保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、拉脱维亚、荷兰，波兰。(占欧盟人口的 45.99%) 弃权12个：比利时、捷克、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典，芬兰。(31.36%) 反对5个：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚，斯洛伐克。(22.65%) 能通过主要是因为没搞定法国。不过也对，毕竟法系车在国内已经是others的others了。意大利也跟着投不知…

10月4日欧盟投票通过了向中国产电动车征收高额关税的决议； 10国赞成：法国、意大利、荷兰、波兰、丹麦、爱尔兰、保加利亚、爱沙尼亚、立陶宛和拉脱维亚。（占欧盟人口的45.99%） 12国弃权：比利时、捷克共和国、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典和芬兰。（31.36%） 五国反对：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。（22.65%） 税率细则： 特斯拉：7.8% 比亚迪：17% 吉利：18.…

所有人的行为都是利益驱动，除了神经病。 都做到知名车评人了，肯定不是神经病，所以想要研究这个话，就要明白说这个话的利益驱动点在哪。 早在懂车帝大战问界的时候我就说过，新时代的媒体很难干。新能源汽车不光干掉了日系德系燃油车，还顺带干掉了和德系日系厂商共生的汽车门户网站。 以前每年传统燃油车主机厂给懂车帝，汽车之家，易车网这三大汽车门户网站就贡献了几百亿的营收。哪怕是早就落寞里面的太平洋汽车网，以前最…

这个意思是，中国车企给了个欧洲市场销售价格，欧洲方面觉得太低了不行，要求中国车企涨价 过去有个传言，说是“桑塔纳国产后，德方建议零售价八万人民币一台，中方不同意，坚持十八万一台”。当年每当有人把这个传言重复一遍后，跟帖网友都会跟着骂 桑塔纳这个传言肯定是假的，因为当年桑塔纳国产那几年，中国正好有次人民币大贬值，从87年的3块贬值到92年8块兑一美元。你这么看看桑塔纳价格，正好人民币贬值对应上了 而欧盟这…

上一次全产业 “all in”，是5G，也就五六年前吧。 这次，“all in”电动车，巨额补贴，揩油车（电车不上税），上海等地送高额铁皮，如此这般，静观吧。 看到过个网友评论，深以为然，“一直想弯道超车的，说明从来没走过正道。” 评论好多，除了半数以上只有情绪输出的，也有提到5G没问题等，也有对 “All in”的不同理解。 先谈谈 “All in”，这个词当然很可能来源于牌桌，我的理解是，在某件事上，在尚存在 不同方案的情况下…

说实话，前两年我真的反对国外制裁，觉得他们真不要脸，就知道针对中国，这么害怕咱们强大起来吗？因为前两年我是学生，我不是廉价劳动力，我不是人口红利之一。 现在我是真支持他们制裁那些压榨员工的企业、行业。因为现在我真的工作了，我也真的明白了。 借用三体的一句话吧： 我的文明已无力解决自己的问题，需要你们的力量来介入。如果我们自己人没办法实现合理的职场环境，那借用洋人的力量也未尝不可。

1，其实最关键的点应该是油价。新西兰油价现在是2.45纽币左右。我开rav4混动，油耗不超过5.8升百公里。换算成每公里才0.14元。完全没必要换电车。电车的养路费就要每公里0.07元。再加上充电，总费用比烧汽油还高。再加上电车的其它缺点，比如，电池容易老化，充电耗时太长，自燃风险，碰撞起火风险，保险昂贵等等。电车根本不合算。所以，新西兰实行了多年的电车补贴，电车渗透率也没有超过2%。欧美国家，汽油更便宜，更没有必要…

我这边4s店的销售说，随便快充，往死里造，争取5年内把电池开到80%以下，就可以免费换电池了……我特么每次都快充，造了2万多公里了，还是100%啊，没减少啊！！ 评论里让我感觉我的车快废了……算了，反正就十六七万，最多开三四年，等我买第4辆车的时候，给大家汇报一下这辆纯电车的战绩哈，希望评论里的专家到时候齐聚上海观摩一下我这电车……不惑之年，希望身体健康，车子不自燃，让我活到那个时候

讲一个大家都不知道的事实：为什么西方世界都在拒绝中国电车？ 以前，我想不通，也以为是因为我们过于先进。但当我了解到我们的油价结构的时候，我有了新的思考。 咱们的油价是 8 块多钱，其中税占到 5 块钱。也就是说，如果没有税，咱们的油价就不会超过 4 块钱。那么 5 块钱的税他们能接受吗？ 可以，因为全世界都这么收，美欧日韩皆是如此。这个税直接让我们国家每年可以收入 1 万亿，这个钱用于国计民生，也促进了东方大国的…

取消补贴对特斯拉来说根本不是致命的，因为在中国市场特斯拉已经把比美国市场便宜一半的丰田本田摁在地上暴打了，如果中国的新势力不存在的话，特斯拉的市场占有率可能已经20%往上了 而这就是特斯拉在美国将要面对的局面 所以马斯克对拜登不满是非常合理的，拜登的电动车政策，排除中国供应链是在打击特斯拉，而高额补贴是在扶持对手，以至于连bz3这种臭鱼烂虾都可以跟特斯拉打价格战 特斯拉在美国电车的市占率一直在掉，这是不…

特朗普在这次长达1小时33分的演讲中，讲述了他上周末被枪击的经过，称上帝站在他那一边；同时宣传自己的经济学，猛烈抨击拜登政府的相关政策。在电动汽车政策方面，特朗普一直以来都是反对新能源，主张利用好美国的石油资源，做好传统汽车制造业，至于环保，则被特朗普抛到了次要位置。 这一点刚刚好与拜登的态度相反，拜登政府一直在推进新能源前进，推进清洁能源的开发与利用，主张环保与生态。 特朗普这一想法的出发点，是基…

因为要打仗了啊。 当你把这几年的事情都往备战上去考虑，你就会发现这是一盘大棋。 中国为啥大力发展电动车，其实中国这几年除了大力发展电动车还在大力推进国内石油天然气的开采，同时还在大力拉拢沙特等海外产油国，这是做了两手准备的。 为什么？中国70%的石油和40%的天然气依靠进口，如果开战（大家都知道哪里开战吧），中国石油供给被切断，那中国的工业体系就会停滞。 所以为什么要电动车，因为电动车不用石油啊，中国这70…

电动车卖到非洲，怎么这么像个地狱笑话呢？ 车有了，电呢？ 行吧，我再补充几点 以非洲人的经济实力，买得起车的确实有，但有多少。 非洲的交通，真的能走电车吗。 以非洲的政治稳定性，我们确实可以帮非洲基建，但对方会给钱，会记得我们的好吗。 想在非洲铺设一个能走电车的环境，光卖电车能回本吗？

电动车卖到非洲，怎么这么像个地狱笑话呢？ 车有了，电呢？ 行吧，我再补充几点 以非洲人的经济实力，买得起车的确实有，但有多少。 非洲的交通，真的能走电车吗。 以非洲的政治稳定性，我们确实可以帮非洲基建，但对方会给钱，会记得我们的好吗。 想在非洲铺设一个能走电车的环境，光卖电车能回本吗？