一开始是孙少军在微博里面确认小米SU7在国庆的订单超过了6000辆 随后了，雷军在微博上也确认了这个消息。 而且不是那种可以退的大定，而是直接锁单的数量。 客观地说，这个数据相当牛逼，这是一辆发布已经超过半年的纯电轿跑型汽车，在这个新能源行业卷得不成样子的时候，仍然能拿下这个成绩。 这个数据有多牛逼了，牛逼到即便是10月份小米达到了雷军当初在央视采访中所说的10月份交付2W台的目标，小米的10月份交付仍然要倒欠帐…

陷入一种诡异的平衡了 现在4月的快交付完了，56789每月2万左右，还有10万未交付订单，现在订车每月交付2万还得等五六个月 真的好奇充分释放产能的情况下，每月订单能达到多恐怖，愿意等半年的人每月有两万，这些人基本都是很稳定的小米客户，如果只等一个月半个月的情况下，摇摆客户到底有多少，最起码有四五万吧，产能交付跟得上的情况下，每个月四万可能都不是问题 这车真的是现象级车，20万以上的车每个月能稳2万以上的只有mo…

以前特斯拉干过一件事，在工厂自动化＋机器24小时连轴转＋产线各个环节优化等等提效到达极限的情况下也只能每周生产3500辆车，外界包括股市做空机构都觉得特斯拉要亡，在这种情况下特斯拉依然实现了每周产能5000辆的目标，自此特斯拉市值一飞冲天，怎么实现的呢？很简单粗暴，就是在工厂外面搭起了一个个就像露营棚一样简陋的厂棚形成一条新的产线。 马斯克告诉我们，很多事情没有办不到，只有你想不到。所以，期待并相信雷军雷…

因为，这是少数不把消费者当傻逼的企业。 它不会说镀银玻璃差反手就给自己车也上镀银玻璃，不会说导航差的车才需要手机支架然后反手上架手机支架，它不会骂人抄袭然后反手全系列对着大牌抄袭。 它不会一年更三款，不会说麦弗逊好过双联臂，不会当电耗子，也不会一年降半价。 它不会让你算不清贷款利息，不会让你搞不清优惠政策，你在这片土地的每一个店，买到的，都是一样的价格和优惠政策。 它售后极有保障和良心，不靠售后来赚…

当初发布会，雷军说小米su7用的电芯倒置技术，一堆冷嘲热讽。 现在，小米su7在南京，撞马路牙子电池着火了，竟然真的被扑灭了，这是我见到的第一次电车电池着火被扑灭，而且驾驶舱没断电，还在打转向灯，车门也正常开了。 友商呢？都快半年了，山西高速的公告到底什么时候能出？

被嘲讽的电芯倒置技术再次立功了，虽然起火了，但成功完成灭火。 与上次相同的是，都是磕到了电池。 不同的是，上一次仅仅是冒白烟，所以也被认为未起火。而这次确确实实起火了。 很多电车在宣传电池安全技术时绝口不提一旦起火后的应对措施，仿佛默认自己的电池不会起火，然而这是不可能的，电池本身就是易燃易爆物品，汽车在路上行驶本身更是有安全风险。 大家可以看到，即使在燃烧，车内一点烟都没有。 而相反，有些电车，车…

成都车展没到现场，但在网上看了看小米Su7展区相关视频，的确挺有意思的。 手拉手啊，我们是好朋友！顾客和销售就好象是幼儿园的小朋友放了学，排成两排，手拉手，结成对子。 顾客看车的人多，排成一队；销售也不少，也排成一队，两队并进，到了展区一对一结成队子，负责一对一讲解。并且小米销售也只负责讲解，不进行强制推销，因为小米Su7全国都一个价！ 网友戏言，其实销售也就是个接待，没有什么可讲解的。因为最大的销售是…

骂归骂，但是小米酥妻，大家是真买啊，按照懂车帝数据显示，八月份小米酥妻销量再次超过特斯拉model3，位列20万以上新能源轿车第一名。 虽然雷总没有透露小米酥妻8月份的具体销量，但是有媒体老师透露，8月份小米酥妻销量在1.5万台左右，超过7月份的1.3万台。 但更恐怖的是，有业内人士透露小米酥妻如今锁单量依旧超过了10万台，光是八月份新增订单就超过了1.5万台。 也就是说小米酥妻新增订单不仅没有减少，反而是越卖越多，这…

不会怎么样，小米已经推送全国无图noa，牛逼的是很多人都不相信这么快，更牛逼的是雷总说100个城市实打实变为全国都能开有路都能开。 小米车从上市到全国无图，只花了五个月。谁家看了不紧张，看不出华为智驾能做的小米为什么做不了。小米甚至做得更快，目前来看小米的规划和实际速度，远远比华为的快。

5月份的时候就有一个猜测，当时觉得不太对，现在又觉得可能有点意义。 条件1.小米只有北京一个生产中心 条件2.每个交付中心距离北京距离不等，且需求数量各不相等。 条件3.生产出来的车辆不会自动跑到交付中心，需要板车拉运，而这个运力大致不变。 条件4.为保证运力充分使用，采用按需求集中进行运输、而非平均运输的模式。 根据以上已知条件，可以推出一个结论: 当运输重点靠近北京时，总运力能运输的车辆总数比运输重点远离北…

小米的公关部门已经证明自己了。 几乎没有一句废话。通过车上的紧急呼救系统设计、呼救中心的记录、国家监控平台数据，简单说明白了小米知道些什么（呼救系统有备用电池、有呼救记录，监控平台数据证实了对方有拆车操作），不知道些什么（拆完东西有没有好好接好电池），忽略了罗生门的部分（小电池迷雾），仅以此便足够不留争辩余地地证实对方在部分关键事实上撒谎（尽管没有证明对方在所有关键问题上撒谎）。 现在轮到法务部证…

看了一下，确实是没撞过，su7小电瓶的位置应试的意味很浓，应对主驾侧100%、50%、25%的碰撞应该都没问题。 不过他选的这个角度也确实很刁钻，主驾侧90%偏置碰撞，正好让对向车纵梁干到小电瓶位置去了。 但是话说回来，没撞过就是没撞过，尊重事实，人家既然能找到这个劣势场景，就说明小米的安全设计还有改进空间。

小米被骂怕了，作为土生土长的本土企业，雷军太了解国民了。他在尽自己最大努力去靠事实堵住低智国民的嘴，要不做到足够优秀让他们无话可说，要不就向标兵看齐，努力学习，做好自己。他不会止步于只做低端车，买菜车。反而是要先一部占领技术高端。而不是广告宣传千万以内最好的车。 如果有人骂跑赛道没用，圈速没用，这就不用小米自己张口了，自由大把前辈出手。 只有做出实实在在的成绩，有实实在在的技术，有实实在在的数据，…

上周去门口的小米店试驾了一下小米SU7max。 车没开之前，只能看个大概，开起来怎么样才是硬道理。 试驾体验后，概括来说，这车 保时捷的颜值 34C的做工 接近这一代奥迪A6L的底盘（细碎振动略颠） 奥迪A6L55级别的操控 目前最好的人车家互联 足够一家四口使用的空间(凯美瑞同级水平) 顶级的电车动力 同级别几乎最好的配置 34C和毛豆3升级版 没有各种电车乱七八糟的伪创新(隐藏式门把手，电子后视镜，不规则形状方向盘，按键开关车…

比亚迪创世汉车主，试驾过su7 两个车各有调性，但是再给我一次机会，我应该会选su7，雷布斯太懂开车人了，情绪价值拉满。 汉是标准的家用型车，没有亮点，缺点也不明显。现在档次不行，纯粹就是比亚迪自己用降价玩坏了。维持价格，把多余的利润拿来改善售后，提升自己的品牌力不行吗？不然拿头冲中高端。 啰嗦的有点多，下面说su7 su7的外观就不用说了，最开始出圈是因为像保时捷，但是真对比看却没那么像。不过到全民讨论的阶段…

就营销来说，国内传统车企这下算见识到3C领域大佬有多卷了。SU7上市前后，传统车企老总一个个学雷军扮亲民、搞直播，现在人家跑纽北去了，这你们敢学吗？ 不要觉得纽北赛道有引导车就绝对安全，引导车唯一的作用是让你追着他的走线，别开太猛冲出去。我也在引导车压速度的情况下体验过一圈纽北，说实话如果是从没跑过赛道的一般司机，别说全程跟紧，那个高低落差，赛道长度，胳臂腿还能跟上眼睛就算不错。同车一个数码编辑，没到…

买车容易，养车难啊。保险贵啊，你有房子有停车位吗？你工资多少。 如果啥都有，工资还不错，是我，我也想买。 如果你缺一些，工资一般，我劝你慎重。虽然喜欢，但是实际价值不好说啊，你买几万的二手车，其实带给你的效果差别没有特别大。汽车的本质还是代步。 如果你缺，没房没车工作不稳定或者不高，没结婚没小孩。何必呢，人生花钱的地方多着。我也喜欢，也可以和你以一样忍痛买。但是觉得还是不行。

特地去翻了余大嘴的视频，轻松写意，副驾那个不认识的表现夸张，买菜车开起来确实很舒适，赛道上表现不错。你问性能？你告诉我这开法就差穿西装了，跟性能有啥关系？ 另外，媒体图片特地用了带盔的背影照片，实际上车没有，我都怀疑照片是不是一个人 反观雷总，全副武装，一看就是老手，估计b站视频没少看，希望能把视频发出来。 还有评论区质疑纽北的，找一个类模拟器游戏，比如gt6之类的，能不能开完还是个未知数，就不要质疑…

车评人的嘴真的是颠倒黑白。 2015款A4L车主，前阵子刚试驾完su7。车内空间无论是横向纵向，还是内空高度都是吊打我的A4L，别说我拿c级对比b级，可能确实不如56e（等个56e车主现身对比一下），但su7要说空间小不适合家用，那34c算什么？ 一家五口都是185壮汉的确实不够，56e也不够，这身高基本就别看轿车了。

发布会上说玻璃防晒能力，居然用的是SPF。 这仨字母一说出来，我就知道拿下女性市场稳了。 女人可能喜欢猫喜欢狗喜欢咖啡喜欢奶茶，喜欢粉色喜欢绿色，但对防晒的需求是远远在这些东西上面的。 就这种准确打动潜在客户的营销能力，怎么可能卖不好。 对手也很迷，拉着个镀膜影响信号说事。大哥啊，不就是个镀银嘛。远的不说，近一百年来女人们涂到脸上的金属，铅汞是长期主流，镭都异军突起过一阵。区区信号差的破事也叫个事？