
雷军回应「SU7 车祸致 3 死」事故,称小米不会回避,将持续配合警方调查,哪些信息值得关注?
深夜发文!雷军回应「SU7车祸致3死」:小米绝不回避,但真相还在路上 4月1日深夜,雷军的一条微博打破了72小时的沉默。面对安徽高速事故中三位年轻生命的逝去,他用“难以承受的悲痛”和“必须站出来”的承诺点燃舆论场。但这场被全网刷屏的回应背后,藏着哪些关键疑问? 焦点一:智驾系统“甩锅”还是接管失效? 小米官方称,事故前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态,系统检测到施工障碍后提示减速,驾驶员1秒内接管但最终以97km/h…
雷军回应 SU7 车祸事故,称无论发生什么,小米都不会回避,从危机公关的角度看,如何评价这一回应?
很差。我不是说小米,我是说带头攻击小米的。小米这波只能说是普普通通,但是雷军回应了,后面其他公司就难受了。 哪家厂商敢保证以后绝对不会出重大事故,出了之后怎么应对?学小米还是不学?真的是大问题了哦。 某些嗨嗨喜欢拿回旋镖说事,就很可爱。不是某赋能企业先吹嘘怎么怎么样,然后出事了被嘲讽嘛? 就好比小明说自己考试基本都是100,结果出来只有80,被嘲讽。然后小李也考80,小明跳出来嘲讽,可是小李只是说自己有把…

SU7 高速上车祸起火致 3 死,小米称事故前处于辅助驾驶状态,由车主介入退出,这种情况该如何定责?
关于这次事件,简单概括一下,就是女生正常开车,智能驾驶出问题了,导致车子难以操控,女生慌了,于是发生了这件事。女生现在被网暴,被歪曲事实,被污蔑,已经去世的她还要承受这么多的冤屈啊。 女生是22年拿的驾照,多次从武汉开往佛山,她的技术不一定熟练,但正常开车是没问题的。 语音提示双手脱离,用过小米的说,这语音是不准的,有时握得轻了也会提示这个。那些语音提示是常见的现象。女生已逝,尸体都烧没了,没有任何…
小米公布 SU7 高速碰撞爆燃详情,碰撞前处于辅助驾驶状态,时速约 97km/h,哪些信息值得关注?
1.这个发文存在甩锅的问题。驾驶员在碰撞8分钟之前存在分心和手脱离方向盘,但在碰撞之前并没有分心和方向盘脱手,不然肯定会一并写上了。 2..事故车辆是su7标准版,没有配备激光雷达(pro版和max版才有),采用的纯视觉方案。又是夜晚行车,还不如人眼“看”的清晰,没有感应到障碍物。这才是主要原因。 3.小米汽车当前的智能辅助驾驶技术不高,在行业内也只是三流,别太依赖。事故碰撞前一秒才交给人工接管,速度也仅由116km/h…

如何看待小米 SU7 遇难者母亲、男友删除相关发布内容?此次事故还有哪些疑问待解?
(1)就su7这辆车的来源 从这人口中都出现了三个不同的版本 1自己给女儿买的 2自己和女儿男朋友一起掏钱给女儿买的 因为女儿还是学生不能贷款 所以挂在了女儿男朋友名下 3女儿男朋友给女儿买的毕业礼物(2)发生事故后第一时间带节奏 明明人在千里之外,却信誓旦旦的说是智驾撞击瞬间自燃的,车门打不开,小米的人还第一时间把车拉回了北京,不等警方出具事故报告就一口咬定车质量有问题,然后车辆烧了一两个小时没见救援,小米…

官方确认小米 SU7 高速上碰撞爆燃致 3 人死亡,客服称工作小组已赴现场协助调查,具体情况如何?
文丨詹詹 郭小兴 编辑丨杜海 来源丨正经社(ID:zhengjingshe) (本文约为1600字) 一场开启NOA智能辅助驾驶的小米SU7高速爆燃事故,将繁华背后的隐忧再次推至前台,更撕开了新能源行业的 智驾幻想、技术裂痕与监管滞后。截至目前,任何对事故原因的推测都不足为凭。但面对逝去的宝贵生命,我们至少可以将已被反复警示的两点风险, 真正地刻骨铭心:1)智能驾驶系统目前还不能代替人类承担事故风险和赔偿责任;2)不能完全信任…
如何看待宁德时代回复小米SU7事故:不是我们的电池??
本来就不是啊。 小米汽车电池供应商清清楚楚。 标准版是弗迪电池,就是比亚迪的磷酸铁锂。 这次出车祸的好像就是标准版? 也是因为这块电池供应不上,才让标准版和pro版提车巨慢,并且让小米增加了宁德神行电池的版本。 Pro版是弗迪电池+宁德神行电池,都是磷酸铁锂。 MAX版是宁德三元锂麒麟电池。
小米su7发生交通事故,为什么有的人会觉得是车企的问题?
太恶心了。 先压3天热搜。 压不住了开始暗示车主分心。 我请问呢?十几分钟前的分心提示跟碰撞有什么关系? 碰撞发生时车主秒接管明明注意力很集中,那1秒时间不够小爱念完提示语的。 压了三天热搜啊,压不住了雷子发条微博,那好家伙底下一堆感恩戴德。 华子的核心价值是智驾+舆论封口,米子的核心价值是雷总+舆论引导是吧?
SU7 车祸遇难者母亲回应其「女儿驾驶技术、车门打不开」等争议,哪些细节值得关注?
只说一个细节,关于乘员自救时车门打不开,被困车内烧死。 相信科学的话,那乘员打不开门而被烧死,概率非常低,可以忽略不计。 看照片,撞到的是路中间的固定隔离水泥墩,车子前舱全部溃缩;又直到撞击发生时速度是97。 那可以估算一下冲击G值: 前仓整个撞溃缩,但是ab柱完好,水泥墩本身固定在地面不会动。 可以认为97-0的减速,就在前仓1m多点的溃缩长度内完成的,就按1.5m算,一个很简答的二元方程组 s = 0.5*at^2 = 1.5 v …
如何评价疑似安徽省池州市小米SU7出事故起火车门打不开三人遇难(车门打不开未经考证)?
我们做工程的,一直很奇怪这个门把手的事情 正常来说,任何跟安全有关的设计,都以安全第一,哪怕层层加码,加倍执行,也绝对不会留明确的违规或硬伤在设计里。 特别是防火规范,抗震规范这种,一根毛的隐患都不能留,必须百分之一百二合规。 因为别管火灾了什么原因,第一件事肯定是审查设计图,有任何问题先处罚设计师。 其他什么原因怎么处罚再说,但设计问题是白纸黑字明明白白存在的,先罚了没商量。 别的人千条万条责任,…

小米 SU7 高速撞击事故致 3 死,辅助驾驶状态碰撞前 2 秒才提示障碍,是合理的吗?存在哪些问题?
小米su7车祸燃爆这事儿热度好大啊...像我这种平时不聊车的都被刷屏了... 作为一个21年就奔着智驾选择了电车(小鹏p7鹏翼版)的消费者,我对辅助智能驾驶的看法也有个逐渐转变的过程...目前我的老p7经过多次OTA升级,智驾(NGP)水平应该是国内第一梯队(个人看法,应该他们业内的观点也差不多)。 但就我自己,已经越来越少使用辅助智能驾驶了...一方面,新鲜感过去兴趣不如从前;另一方面,即使是国内第一梯队的智驾在实际使用中仍面…

SU7事故引发对智能辅助驾驶及 AEB 安全功能的质疑,会对智驾产生哪些影响?车主还会信任这些功能吗?
现在风向早就变了,已经变成了,智驾都一个样,全怪华为了。 这就让我想起了前年华为在做智驾前,先开始推AEB主动安全驾驶,然后真的做到领先的时候,引发了一通大战。 前年年底的时候,华为和小鹏这通AEB大战,当时很多人说,AEB敏捷度太高不可取,会造成误触发,巴拉巴拉的。 当然,华为还是继续深耕AEB。 我知道会有人说,诶,华为也没做到啊,去年运城不是也出事了吗。 是的,所以华为踩过坑后,赶紧做出了ADS基础版,也就是…
如何评价宁德时代说:发生高速爆燃事故的小米 SU7 用的不是我们的电池?
宁德时代正确的做法是保持沉默,一切让小米来回应。 宁德没明白自己的定位,一个toB厂商是不需要刷大众存在感的,最好隐入尘烟。所有的口碑和功劳都是自己客户的,相应的,所有的负面也是客户的。 你要明白自己的客户是谁。不是普通消费者,而是车厂。当自己的客户出了事故,你跳出来撇清,你爱惜自己的羽毛,你想让自己看起来冰清玉洁。你作为客户,你怎么想? 你宁德时代难道想获得一个舆论认证,因为有你而不爆燃。所以你想携…
针对小米SU7的爆燃,雷总的回应承诺,你觉得如何?
我来算一笔帐。 这车是女驾驶员男友买的,且有贷款。 现在出了车祸,死亡三人,是典型的单车责任事故,看事故描述,没有超速酒驾等违章,保险公司应该会全额理赔。 先看一下,三名女大学生死亡,遇难者家属期望的赔偿金额,大概率是150万/人左右,具体数据和计算就不说了。 保险公司又能赔付多少?除去车损险100%赔付。仅针对死亡的三名驾乘人员。 1,车上人员责任险(座位险) 假设每座投保50万元,3人共计150万元。 满额150万元…

你认为尊界s800会像小米su7一样,发布前没人看好,但正式发布后却获得巨大成功么?为什么?
请问,你说你去江淮4S店里提了一台百万豪车,跟你一个档次的人会用什么眼神看你? 我不知道这个巨大成功是怎么定义的,本来百万级豪车的市场容量就不是很大,下图是中汽数研2024年百万级轿车销量数据,排名第一的是迈巴赫S级,全年销量12449台,排名第二的是奔驰S插混,1096台,再之后的车型就都不到1000台。 那么尊界S800一年卖多少台算巨大成功呢? 我们再来看尊界S800抢的是谁的市场。 显然是迈巴赫S和奔驰S,人家的车是在奔…

小米SU7 Ultra超速撞飞电动车事件引发热议,随着大马力新能源车普及,如何平衡性能与安全驾驶?
很多人说大马力车没有错,就像菜刀比喻一样。 但小米的这件事,我真的还是认为电车性能不能做成这样。 要知道,一个50万的车,马力能做到1500匹(1.98秒破百、最高时速350km/h),跟豪华超跑站在一个梯队,这样的性能,放在普通驾驶者手上,得有多大的安全隐患。 50万的用户群体多为普通消费者,一方面是 缺乏高性能车辆驾驶经验,不是每个人对自己的驾驶能力都有清晰的认知,不是每个人都有本事去驾驭得了这种赛车,尤其是能在0…

如果你年薪50万你会选择小米su7还是问界M9?
回答你回复我的问题: 这是那位大哥的回答: 如果你年薪50万你会选择小米su7还是问界M9? - 孝城金龙的回答 - 知乎 如果你年薪50万你会选择小米su7还是问界M9? 说一下我的看法吧,新势力造车,各有各的优势,在智驾方面来说,华为确实是独一档的,然后是其他,这个必须承认。 但是按照问题来说的话,我喜欢小米su7u,首先是我年轻,更喜欢这种充满激情澎湃的车,这个车给你的情绪价值是很足的,而且这辆车所有的零件组合在一起,…
如何看待小米 SU7 系列周新增订单 1.9 万辆?
今天也是刚吃了个大瓜,某火的沸沸扬扬的野生推销员,推销订车,2000块钱的定金竟然是自己垫付的。目前垫付的金额已经200万元了。 也就是说,订车人只需要出个身份证号码就行,以后就不关他们什么事了。 更诡异的是,这背后竟然有某车企的影子,据说垫付的这二百多万,最后是某车企给报销。
明明是第一代产品,小米为什么把自己的汽车定名 su7,而不是 su1?
领克就是你这么想的~ 第一代叫:领克01~ 之后出了:02,03,05,06,08,09~ 他们分别是: 中型SUV 小型SUV 紧凑轿车 紧凑SUV 小型SUV 中型SUV 大型SUV 命名可谓是毫无逻辑关系! 大家熟悉奥迪对吧~ 换算过来就等于说: 奥迪A01=Q5 奥迪A02=Q2 奥迪A03=A3 奥迪A05=Q3 奥迪A06=Q4 奥迪A08=Q6 奥迪A09=Q7 就问你~懵不懵? 理想最早也是这么想的,所以第一代车叫: 理想ONE 之后瞬间发现问题~ 就改名L7,L8,L9了~ 理想ONE停…
如何看待网友称沈阳让小米SU7 Ultra车主签安全承诺书,交警澄清「为整治飙车,不针对特定车型」?
交警已经很给面子了。 明确说是为了整治飙车,是针对所有车辆。 毕竟目前只有米车主被约去签署安全承诺书,也算是还挽尊了。 我刚在另外一个回答说过,如果米粉为了自家品牌信誉,应该让自家企业快速牵头。 带领性能车,主动在正常路面限速180或200,同时多建立赛道,鼓励去赛道玩极速,到时别说300,350,甚至400都可以。 赛道上见真章,雷总不也是这么宣传的? 怎么一边宣传赛道上较劲,但是一边在普通道路上,不对马力做限制…