何小鹏是目前为止唯一学到雷学精髓的人。 11 月 7 日小鹏 P7+发布会最后十分钟，何小鹏在公布价格之前，希望能给大家讲一个故事，随后背后大屏幕换上了「穿越风暴」的雷军式 PPT，现场氛围到达高潮。 台下的观众呐喊着等不了，希望何小鹏能直接公布价格。 每个人都有预感，P7+将是小鹏载入史册的一次绝杀。 P7+Max 限定版 21.88 万元，一轮欢呼声涌来。紧接着 590km 和 700km 的 Pro、Max 版本陆续公布：18.68 万元、19.88 万元…

手机业务营收475亿，iot业务营收261亿，iot的营收接近手机营收的55%，今年的营收恐怕能有900-1000亿，而去年的营收也就2709亿。 在今年“硬装结束，雷军进场”的家电业务口碑、销量双爆发下，汽车热卖带动品牌形象，iot业务显而易见的在未来一两年仍会整个生态链被持续性的带动高增长。 之前不少潜在用户担心大家电的口碑、服务而选择观望并放弃，这种情况后面只会被产品满足不了用户需求放弃所取代，大家电需要推出更多更优秀的…

只能说一个主观的可能性判断：不低于50%。 前车之鉴就是国产光伏产品。 国产新能源车的基本盘是国内市场，因为没有任何其他国家的市场环境，会为其提供构成价格优势的行业补贴和针对燃油车的区别性税收政策、以及强制性报废政策；还有“理论规模”巨大的公务用车、公共用车的换新市场。 从这个角度看，国产新能源车最坏的结局是主要在国内发展；或者在一些存在上述影响因素的国家发展。如果仅从全球订单增量空间、主要消费国的贸…

因为政治原因。 上至省界划分，下至车牌简称，我党其实都在避免在中央式微时候可能出现的地方割据势力。 蜀政权长期占据陕西的汉中，那给四川简称“蜀”就势必会给了汉中的法理。 滇系军阀则占有部分四川和贵州，所以云南只能叫“云”，不能叫“滇”。 实际上我党在这方面是很敏感的，不光是四川、云南不叫“蜀”、“滇”，所有曾经存在过的强势地方政权的国号都没有成为对应省的代称。 譬如湖北叫“鄂”不叫“楚”。 山东叫“鲁…

受不了降智群体，我就简单说吧。 首先，电车生产没有任何难度，越南生产的电车一样能跑。 其次，相比油车，电车只有一个优点，就是使用成本低。 第三，电车的缺点还很多。最主要就是使用麻烦。而这种麻烦要解决，靠使用者和生产商不行，必须政府投入。 第四，电车的本质，就是解决出行问题的同时降低出行成本，但问题是，这世界穷国都在热带，大家可以骑摩托。富国和穷国的富人不差加油那点钱。不想风吹日晒，又舍不得油钱，又愿…

网曝大众汽车中国首席营销官森皮尔因为吸食大麻而被驱逐出境。 我特意找来原新闻看了下，森皮尔是在泰国苏梅岛度假期间吸食大麻，他大概是觉得只要不在中国吸就没事儿。结果到中国之后在常规检测中被发现体内有毒品成分，有媒体披露森皮尔被行政拘留十多天，放出来之后直接驱逐出境。 目前大众集团和森皮尔本人都没有回应此事，估计也是想息事宁人赶紧翻篇。据我所知，这几年从东南亚与欧美等毒品泛滥地区回到中国的旅客，就算没…

长城高估了打拳带来的收益，严重低估了打拳带来的伤害。 换车的时候，国产SUV同价位的都去试了，长城作为原来SUV主力试都没试直接排除。 作为把男性顾客当攻击对象的品牌，还指望他认真做男性主力的SUV? 现在主力买车群体70后-00后，长城是觉得他们不上网吗？

曾毓群 号称中国在职文凭第一人 他拿的博士学位叫凝聚态物理学博士 这属于固态材料学的分支学科 对了 超导也是这个学科研究的明星项目，另外还有气凝胶、石墨烯这些非常奇特的东西。 简单的说凝聚态物理学就是基于相变和量子理论创造奇特物质的学科。 反正就是搞那些超出一般属性发生物理相变的奇特物质，大多数都归于凝聚态物理学。 所以 现在你知道为什么锂电池的下一代为什么叫固态电池而不是干电池了吧。 中国的电池技术不是…

不用猜了，出事的应该早被处理过了，之所以没有公布名称，应该还是半个自己人。 对于网络上的相关猜测，10月16日晚间，特斯拉、吉利控股、四维图新都紧急相继回应称与此事无关。 那b公司究竟是谁呢？重点看这句话:该公司以汽车智能驾驶研究为由，将项目多次外包，最终委托具备测绘资质的国内B公司具体实施。智能驾驶研究，也就是国内这家公司引入了他的智能驾驶系统。那么我国目前智驾系统大多数为本土研发，特斯拉FSD还没有落地…

因为电动汽车的供应链和传统燃油车不一样了。 燃油车的三大件之一的变速箱，也是一直到去年，才由奇瑞自研的孚祯8AT填补了空白，但和早就年销千万的爱信比，差距不可同日而语。 然而到了新能源时代，变速箱变成了电控元器件，供应商也变成半导体厂家，而在这领域，中国并不落后，甚至马上要遥遥领先... 哪怕我所在的传统工业葱省济南，就有两家相关企业，一个比亚迪半导体，一家是天岳半导体，都具备8寸晶圆生产能力，前者是满足…

我给你讲个故事 最近几年，电瓶车爆燃事件频发，我们小区也在电梯里加装了智能识别装置，一旦识别到电瓶车，电梯不能关门，电梯停止运行，并语音提示 对于这点，我是支持的。为了大家的安全，电瓶车不上楼，在外面统一充电，也是对邻居们的生命健康负责 然而我是个身高一米八多，体重200多的胖子，或许是穿衣风格比较像变形金刚，也可能是体格相对魁梧。十次进电梯，大概有5次正常使用，3次提示：电动车请勿入内，2次提示：请勿…

受不了降智群体，我就简单说吧。 首先，电车生产没有任何难度，越南生产的电车一样能跑。 其次，相比油车，电车只有一个优点，就是使用成本低。 第三，电车的缺点还很多。最主要就是使用麻烦。而这种麻烦要解决，靠使用者和生产商不行，必须政府投入。 第四，电车的本质，就是解决出行问题的同时降低出行成本，但问题是，这世界穷国都在热带，大家可以骑摩托。富国和穷国的富人不差加油那点钱。不想风吹日晒，又舍不得油钱，又愿…

所谓智能驾驶汽车，实际上也只是汽车发展史上的一个缩影，一个过客，一个称谓，汽车的发展永无止境，汽车厂商扣上了智能这顶帽子，一是为了迎合大众口味，让人觉得高大上，二是汽车的发展走上了智能发展的快车道，未来，只会越来越智能，越来越先进。就和新能源车一样，未来，还有更多更环保的车被研发出来 我也会考虑购买智能驾驶汽车，不管是主动安全防御还是引领科技的进步，任何人都有渴望接受新鲜事物的欲望，智能驾驶，是…

七天试用那事发生了以后，你让李想怎么想，你让理想的一众股东和高管怎么想？ 一个头部企业的高管（经网友纠正为主管），竟然还有精力放在七天试用上，是平时工作太清闲了吗？ 是李想太抠开不起这点工资，还是说理想这个企业的高管道德格局水平就在这么一个层次？ 将来会不会再给理想挖个更大更深的坑，李想难道不会想？ 这不就是自己作的呗，德不配位。

这图我能用到CC倒闭。 反正我默认开CC车的男人地位不如狗。 这可不是我说的啊，人家CC自己在发布会上就这么说的，还光明正大的印在海报上。 我要是策划，我肯定写“男人开cc越野，走霸道之路；女性开cc欧拉，显优雅之貌，”之类的。 不仅不得罪客户，还能把品牌联系到一起。尤其是某些本来就是cc用户，如果家里要新添一辆代步车，那欧拉也可能被优先考虑。 非得搞微博饭圈那套拉踩。

一个绝大多数人不知道的冷知识： 像这样宽阔的公路路面，当你开车在上面行驶时，靠左侧黄线好，还是靠右侧白线好？ 很多新手会觉得靠右边白线好。因为这样可以和对向来车错开更大间距——双方速度差那么大，相互分开越远越安全，难道不对吗？ 错。老司机会告诉你，你应该尽量逼近黄线，贴到只剩一尺到二尺左右，不要留什么多余的安全空间！ 这是因为，你越是往右躲、在中间留出的空间越大，就越是会有人“见缝插针”，搞危险的超…

投票票型如下： 10个支持票：保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、拉脱维亚、荷兰，波兰。(占欧盟人口的 45.99%) 弃权12个：比利时、捷克、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典，芬兰。(31.36%) 反对5个：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚，斯洛伐克。(22.65%) 能通过主要是因为没搞定法国。不过也对，毕竟法系车在国内已经是others的others了。意大利也跟着投不知…

10月4日欧盟投票通过了向中国产电动车征收高额关税的决议； 10国赞成：法国、意大利、荷兰、波兰、丹麦、爱尔兰、保加利亚、爱沙尼亚、立陶宛和拉脱维亚。（占欧盟人口的45.99%） 12国弃权：比利时、捷克共和国、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典和芬兰。（31.36%） 五国反对：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。（22.65%） 税率细则： 特斯拉：7.8% 比亚迪：17% 吉利：18.…

因为小米吃过亏，上过当，华为正在把小米走过的路，跳过的坑再重新走一遍，跳一遍。 十年前，小米开始做智能家居，先是联合美的，互持股份什么的，亲密无间。在美的的家电中植入米家系统，后来美的就不干了。小米无奈出了一个非常便宜的智能家居模块，帮助传统家电厂商快速接入米家，后来也不了了之。因为没有任何一家厂商愿意把系统交给别人。 小米第二个阶段是开启小米有品模式，找一些有创意，有想法的小公司，小工作室，投入…

为什么有人打开AC，瞬间冷下来，有人开半天都还“热得滚烫”？原因就在内循环。同时开启AC键和内循环，就可以将冷空气锁在汽车内部，避免与外部热空气进行交换。车内空气体积有限，自然可以更快速地降温。 我们就拿车主刚提到新车回家后，眼看着操控区密密麻麻的按键就会慌了神，不清楚每个按键到底起着什么样的用途。 比如说在车辆空调操控区，通常会有一个标有“AC”字符的按键，假若你以为它只是用作空调制冷的，你一定就大错…