全系2.0T+8AT纯燃油动力，12.99万-17.49万元，这是8月8日上市的奇瑞瑞虎8 L给出的惊喜。要知道，在新能源当道的环境下，能够坚守纯燃油研发的车企少之又少，奇瑞算是正式吹响了“燃油保卫战”的号角。 确实，新能源车型虽好，但是燃油传统不能丢。尤其是奇瑞，在技术方面的积累十分深厚，燃油发动机是奇瑞的一张王牌，借助自研优势，用低价格和高配置占领市场，是奇瑞的拿手好戏。 在奇瑞瑞虎8 L这台车上，最亮眼的就是全栈自研…

只能说互联网害人不浅。以前从互联网上看到理想，理想是工业垃圾，只有冰箱彩电大沙发，底盘不行，馈电油耗高，没电一条虫balabala 带着这些互联网印象，有一天我路过了理想门店，体验了一下。 我去这车坐着是真舒服啊，大沙发坐着是真爽啊，座椅通风加热按摩一开，从来在车上坐着没这么舒服过，是任何三四十万燃油车都给不了的，无与伦比的，舒适体验。坐车，开车再也不是折磨了，真是一种享受了，真舒服啊，让我都情不自禁想在…

不会，等新能源政策补贴结束也就没得卷了。 纯电不用说，很快就会第二次退出历史舞台。 插混价格原型毕露，（算上购置税估计会比目前贵上5W左右），推算离开政策的秦DMI 12W起，汉20起，领克08 23W起。这种价格根本无力和油车竞争。和新能源浪潮前的日系油混差不多命运，省油车贵，质量还不行，脱裤子放屁。 增程，存在机遇，成本控制的好会比插混平均便宜2W左右，成本还是比油车要高。但是届时电费优势将不复存在，充电不再是优…

我这边4s店的销售说，随便快充，往死里造，争取5年内把电池开到80%以下，就可以免费换电池了……我特么每次都快充，造了2万多公里了，还是100%啊，没减少啊！！ 评论里让我感觉我的车快废了……算了，反正就十六七万，最多开三四年，等我买第4辆车的时候，给大家汇报一下这辆纯电车的战绩哈，希望评论里的专家到时候齐聚上海观摩一下我这电车……不惑之年，希望身体健康，车子不自燃，让我活到那个时候

讲一个大家都不知道的事实：为什么西方世界都在拒绝中国电车？ 以前，我想不通，也以为是因为我们过于先进。但当我了解到我们的油价结构的时候，我有了新的思考。 咱们的油价是 8 块多钱，其中税占到 5 块钱。也就是说，如果没有税，咱们的油价就不会超过 4 块钱。那么 5 块钱的税他们能接受吗？ 可以，因为全世界都这么收，美欧日韩皆是如此。这个税直接让我们国家每年可以收入 1 万亿，这个钱用于国计民生，也促进了东方大国的…

中国是禁止报废车出口的 但非洲有大量中国报废车，以卡车为主，成色从战损到准新都有 之前一直就有个人将待报废车出口，但最后都因为无法注销车辆而没法做大，有些严重的还吃了牢饭 走私报废卡车到非洲的利润太大了，未报废车收回来是按二手车价格，可经过了报废车手续的车，那真是废铁价格，可以说是无本买卖，运到非洲是按二手车出口的价格算，而且完全不愁销路，非洲那边汽车上牌很容易

你所谓的暴力驾驶……… 深踩油门，转速6000；时速冲到150，然后一脚踩出abs；偶尔涉水，水深十五厘米左右 这种在工程师看来，他们出厂检车的时候已经做了无数遍这种程度的测试了………… 打个比方，这条狗本来是警犬，抓坏人，咬凶手，搜救防爆…………现在只负责在家看家护院，日常是晒太阳打盹，最大的对手，从持枪歹徒，变成了邻居家的猫。就这，主人还生怕它累着，好吃好喝供着。 你以为车累了？车不累，车比你坚强……………

普法内容 有听力障碍的人可以申请驾照的，但要符合相关规定。 《机动车驾驶证申领和使用规定》两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。

我听过一次王传福的演讲，他举了个例子， 一千块的电动平衡车能很轻松做到平衡自如， 但换成燃油动力的绝对做不到。 他说电动汽车可以卸掉对角线两个轮子接着开， 不需要备胎，但到了地方停车得垫砖头。 在机械传动方面，电车对油车是降维打击。 就不提变速箱、发动机这种繁杂臃肿的部件了， 随着无人驾驶（辅助驾驶）技术的发展， 电车（混动）成本进一步降低， 会从价格、操控、智能化等方方面面把油车赶下历史的舞台。

汽车安全技术分为主动安全技术和被动安全技术，它们在保护驾驶员和乘客方面发挥着重要的作用。 主动安全技术： 旨在提前预防事故的发生，主要包括： * 制动系统： * ABS（防抱死制动系统）： 在紧急制动时防止车轮抱死，保持车辆转向能力，防止车辆失控。 * EBD（电子制动力分配系统）： 根据车辆的载荷和路面状况，分配前后轮的制动力，提高制动效率。 * BA（紧急制动辅助系统）： 在紧急制动时提供额外的制动力，缩短制动距离…

取消补贴对特斯拉来说根本不是致命的，因为在中国市场特斯拉已经把比美国市场便宜一半的丰田本田摁在地上暴打了，如果中国的新势力不存在的话，特斯拉的市场占有率可能已经20%往上了 而这就是特斯拉在美国将要面对的局面 所以马斯克对拜登不满是非常合理的，拜登的电动车政策，排除中国供应链是在打击特斯拉，而高额补贴是在扶持对手，以至于连bz3这种臭鱼烂虾都可以跟特斯拉打价格战 特斯拉在美国电车的市占率一直在掉，这是不…

想解决这个问题非常简单： 周末两天出去玩的员工给绿码， 周末两天在家呆着的员工给黄码， 周末两天在公司的员工给红码。 统计红码黄码多的公司，禁止参与市场招投标，暂停其经营资质。 瞬间就解决了就业率和消费低迷两大难题。 公司说双休人不够就要多少招人，周末都出去玩就能增加消费。

内斗太严重了，一汽帮、合资帮、UC帮大乱斗，能做出让保安把动总leader架出办公室这种事，简直就是niu B，能活到现在不错了。 P7惊艳那是因为请的国外设计团队，一个前脚还在天方夜谈般爆改海马油车（特指前档天幕一体化日光浴大玻璃+蹩腿LCC档杆+毫无用处的车载自拍杆）的公司，后脚就做出这么神的一辆车来，你觉得可能么。当然，XP还是有点进取心的，让这个团队给内部做了不少实打实的培训。之后的P5就是典型的一汽帮反攻倒算…

早就有了 当年有个省，成立了一个国有租车公司，把所有的公车都划给他们，当然除了紧急部门和执法的车 然后各单位要用车自己去平台填单子，给租金，租车公司提供车辆和司机 普通老百姓也能租车，给钱就行了 然后当地的一号车被人租去跑婚车了

其实当务之急也不是给居民增加收入，还是要稳就业。 说实话如果一个人的工作是非稳定的，比如在一家民营企业从事逐渐“青春饭”的工作，这些年裁员一直困扰着这个行业内的从业者，这个人有意识的拼命工作并同时竭力存钱。 对于这个人来说，哪怕月收入从15000元涨到17000元就会增加消费吗？大概率是储蓄每月增加2000元。 在什么情况下这个人增加消费？这个人所在的就业环境让他觉得工作还是相对稳定的，没有失业之忧，或者让他觉…

雪崩时，没有一片雪花是无辜的。 靠山吃山，靠水吃水。德国汽车工业140年了，德国人靠着汽车吃饭很久了，养活了一整条巨大的产业链。 这条产业链的下游是BBA和大众，中游是博世和采埃孚等供应商，上游则是成千上万的小微企业，很多都是所谓的隐形世界冠军。 很多人喜欢讲德国人多么优秀，多么严谨。其实都是不对的，真的那么优秀就不会输掉两次世界大战，现在国内还被美军占领着，总统总理的电话邮件还被CIA窃听着。 德国汽车工…

发布会上说玻璃防晒能力，居然用的是SPF。 这仨字母一说出来，我就知道拿下女性市场稳了。 女人可能喜欢猫喜欢狗喜欢咖啡喜欢奶茶，喜欢粉色喜欢绿色，但对防晒的需求是远远在这些东西上面的。 就这种准确打动潜在客户的营销能力，怎么可能卖不好。 对手也很迷，拉着个镀膜影响信号说事。大哥啊，不就是个镀银嘛。远的不说，近一百年来女人们涂到脸上的金属，铅汞是长期主流，镭都异军突起过一阵。区区信号差的破事也叫个事？

特斯拉2023年盈利：1074 亿； 丰田2023年盈利：2304亿； 大众2023年盈利：1389亿； 再看看自主车企这边（2023年盈7利）： 比亚迪300亿，上汽141亿，理想117亿，长安113.3亿，华晨77.35亿，长城70.22亿，吉利53.08亿，广汽44.29亿，北汽30.3亿，江铃14.76亿，江淮1.515亿，力帆0.24亿，赛力斯-24.5亿，东风-39.96亿，零跑-42.16亿，北汽蓝谷-54亿，小鹏-103.8亿，蔚来-211.5亿。 卷来卷去，你会发现其实在自己卷自己，自己把自己…

抽烟的人怕得肺癌吗？ 全世界患癌几率最高就是吸烟了吧！ 喝酒的人怕喝死吗？ 抖音喝死好几个了！ 现在还有一个女的，一直喝汾酒吃烤鸡的！ 大胃王的人怕吃死吗？ 胖子死了好几个了吧！ 玩极限运动的人怕摔死吗？ 也有不少吧！ 人会怕这些？性病得了会死？得了几率是多少？看看抽烟的人数占比你就知道了！有多少人会怕，有多少人不会怕，在看看不抽烟的人，是不是还做了以上这些的其中之一！ 我不抽烟不喝酒不嫖娼，但是我喝饮料…

单说中国。前几年的时候，和日产的高层有接触，当时其实已经能够预见到了现在的情况。 事实上，日产在中国常年只有四大支柱产品：奇骏、天籁、逍客和轩逸。我个人戏称这种模式是两条腿走路，一副拐支撑。其中奇骏和天籁是两条腿，是主要的利润率来源；逍客轩逸主走销量，单车利润很低，是一副拐。 事实上在20世纪末，日产已经面临危机，受到广场协议的影响，日本经济逐渐陷入停滞，当时日产面临着重大的经营问题。99年，手提箱中…